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  • リヤブレーキローター交換

    ピストン固着により熱が入り偏摩耗したローターと交換。 ブレーキライニングの調整してサイドブレーキの効きを確かめながらやりましょう。 今回はフロントに合わせてディクセルのSDです。

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    2016年4月17日 22:40 たっくん@typeRAさん
  • フロントローター

    を交換しました。 変えるのはディクセルPDにショップさんが独自にスリットを掘ったやつです。 SDより少し安いので貧乏人には助かります ジャッキアップしてタイヤを外してキャリパーを外します。 キャリパーは17mmで止まってます あとショックからブレーキホースを止めてるボルトも外しておきました。 ロー ...

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    2020年6月2日 13:39 BOXERTURBOさん
  • ディスクローター ブレーキパッド交換

    ローターの歪みがあったので ディスクローターとブレーキパッドを交換しました。 DIXCEL DISCROTOR SDtype 純正 パッド こちらが新旧比較です 今回はスリッド入りのSDタイプにしました キャリパーを外すのが1番手こずりました(笑) これでやっと安心して踏めるようになりました!

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    2015年1月22日 00:05 178いんぷさん
  • フロントブレーキ交換

    いつパッド無くなるかなと ビクビクしながらブレーキ掛けるのも疲れるので、いい加減交換することに。 ローターもだいぶやられてたので 予備のローター(中古)と交換。 ローターは、古いのが残り19ミリ。 予備のは23ミリでした。 使用パッドは ゼロスポの新品。 定価15000円程のパッドです。 (購 ...

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    2017年5月21日 17:48 みや.さん
  • ブレーキローターとパット及びフルード交換

    数回のサーキット走行でフロントブレーキローターが摩耗し更にヒビが出来たため新品に交換した。 ブレーキフルード 新ローター ブレーキパットはZRー1 以上

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    2016年1月24日 19:37 パーク・ウェバーさん
  • BL/BPレガシィ大径ローター流用

    GDA前期のフロントブレーキローター、なんとNAのGD2等と同じ15インチ片押し2POTなんですよね…C型以降はGCとかと同じ4POT対向になってます。 あまりにも熱容量が少なく、熱害もシャレにならないので流用チューンをする事に。 選択肢として ・4POT対向 ・GDBブレンボ ・社外品 があ ...

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    2019年4月14日 02:24 速水シュンジさん
  • ブレーキローター交換

    今回は本当はローターと、パッド交換する予定だったのですが、手違いで2POTのやつ頼んじゃってたので、パッドは交換できませんでした... キャリパー本体はここの2箇所のネジを外してギコギコやります。 固着具合は人それぞれ...少してこずりました... S字フック等でキャリパーを固定したら、そこら辺 ...

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    2020年12月20日 19:10 mori maさん
  • リアもスリットローター化!(^-^)/

    フロントの時と同様にキャリパーをバックプレートに乗っけちゃいます〜w リアのキャリパーを固定するボルトは意外と鬼トルクをかけることもなく、簡単に外す事ができました!(^^) キャリパーを外す際には、パッドやピンを先に外しちゃいます!(^-^)/ 前オーナーが何のパッドを入れてたか?どのくらいパ ...

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    2016年6月3日 20:24 っちゃあさん
  • 【これも備忘】前後ローター交換、メーター取付位置変更とか

    リア GDB純正315mmDIXCELローターとRA純正サイズローターの比較 BPレガシィ純正フロントローターと同サイズ こんな感じにしてみますた ホースはGC用をそのまま パッドはPFCの01コンパウンド 問題のフロント マルシェにBPレガシィ用のPFCローター在庫あるとか・・・11マソ超 ...

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    2014年1月26日 23:54 shiogonさん

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