車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - スバル360
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
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スバル360のフロントサスペンション調整。
特に二人以上で乗車して、良くない路面を走行する際、フルバンプ時に右前輪がフェンダーに干渉していました。その影響からか、フェンダーの塗装に割れが発生。どうも、フロントの車高が低いようです。車高を上げるべく、作業しました。 フロントのナンバープレート下から覗いてみると、このような構造があります。赤いナ ...
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2015年1月5日 13:04 ＢＡＲＡさん
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車高調整
ちょっと車高が高すぎるかな？ 走行中の安定性がない。 ちょっと下げて見ました。 (40年前のR-2と比較して) フロント側ですナンバープレートから40CMぐらい後方にあります。 M22のゆるみどめナットを緩めます。 M12のレンチで車高を下げる時は、 左回転 ...
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スバル360のフロントサスペンション調整。
特に二人以上で乗車して、良くない路面を走行する際、フルバンプ時に右前輪がフェンダーに干渉していました。その影響からか、フェンダーの塗装に割れが発生。どうも、フロントの車高が低いようです。車高を上げるべく、作業しました。 フロントのナンバープレート下から覗いて ...
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車高戻し
64,736km 車検前準備⑦ 車高を下げたのでヘッドライトで引っ掛けるのは当然なので、2年前に戻します。 R側は7回転戻し F側は11回転戻し。 控えておいたので、各部のヘタリを無視すればこれで戻ったはずです。 懐かしい！ この車高 逆ハの字
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