調整・点検・清掃 - 点火系 - 整備手帳 - WRX STI
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充電系統から静電気を除いてEJ20本来の性能を感じました
今回はEJ20エンジンをほんの少しだけバラして対策しました。 目的はオルタネータからバッテリーまでの充電±ケーブル2本に静電気が行かないようにすることです。 本来の性能はこんなに凄かったのかと感動しました。 赤矢印の部分にアルミテープを貼って、エンジンのピストンとシリンダーが摩擦されることによって ...
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2021年2月25日 19:39 トムイグさん -
オルタネータのボディにカーボン繊維による放電を追加
オルタネータのボディに静電気放電デバイスを2箇所装着することにしました。 オルタネータ内部には回転子にボディからのブラシが接触していて、常時電気火花が走ってノイズを発生させているからです。 電源グラウンドはボディグラウンドに接続されていて、そこに乗るノイズは車両に害があるのでできるだけ削ります。 ...
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2023年9月19日 11:40 トムイグさん -
古い特許技術を新しい素材で適用しました
今回の効果は大きかったです。 トヨタ自動車の最も古いアルミテープ特許にバッテリーに対するものがあります。 バッテリーのマイナス端子やその周囲に対策するというものです。 その考え方をカーボン繊維を使って静電気を放電します。 マイナス端子のアルミ板は退役させます。 ダブルナット方式でカーボン繊維を丸 ...
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2023年7月16日 21:55 トムイグさん -
FORTEでイグニッションコイルの静電気を除去しました
バッテリーが作業の邪魔なので外しました。イグニッションコイルはプラグに被せてある電子デバイスです。水平対向エンジンのシリンダーヘッドにあるので助手席側に2個、運転席側に2個あります。 エンジンから発生する静電気で本来の性能が発揮できないのでFORTEを塗布しました。まずはアルコールを染み込ませたダ ...
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2020年8月8日 23:40 トムイグさん -
電気系をサンダーロンでキレイにしました
ここに隠してあるスーパーリアクターRXのおかげで、ボディフレームからの静電気除去について意識しなくてよくなりました。有難いことです。 そうするとトヨタ自動車の特許にある『非導電性』の部位に注力すればよいということになります。 非導電性部の静電気をコロナ放電させてやればその分だけスーパーリアクターR ...
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2023年10月23日 20:54 トムイグさん -
ブローバイガス経路の放電をカーボン繊維に任せる
水平対向エンジンなのでシリンダーが左右にある関係でブローバイガスの出てくるパイプが左右から集められていまして、直4エンジンと比較したらとても経路が長くなっています。 従来はカーボン繊維でボンディングし、外刃ワッシャーに放電を任せていたのですが、放電もカーボン繊維に変更します。 カーボン繊維を三つ編 ...
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2023年9月12日 13:08 トムイグさん -
エンジンハーネスからの静電気放電2
今回は助手席側のエンジンハーネスです。 前回とのセットで良い効果が得られます。 元々対策が行われていた部位なのですが、今回の追加対策で体感的にパワーアップが得られました。 ただしスパークの電圧上げほど凄くないと思います。が、寿命を削る心配も無いと思います。 2次エアコンビバルブLH用のハーネス被覆 ...
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2023年5月28日 13:10 トムイグさん -
オルタネーターマイナス線へのサンダーロンによる放電とバッテリーマイナス端子のネジ交換
今回の対策はかなり効果があります。 オルタネーター(発電機)とバッテリーで自動車のエンジン制御は行われます。走行中にはオルタネーターのほうが主役なのだそうです。 そこでオルタネーターのマイナス端子へのケーブル被覆にサンダーロンを装着します。 三つ編みしたサンダーロンを巻いてからスリーブ端子(大)で ...
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2023年10月28日 13:20 トムイグさん -
【不具合】イグニッションコイルが…
今日走行中に突然エンジンの異常振動と共に警告灯が点灯。 たまたまスバルのディーラーが近くだったのでそのまま駆け込みました。焦って写真撮る余裕もありませんでした…(°_°) エラー原因は程なく判明しましたが、俄かには信じられないようなことが原因でした…。 3番シリンダー(エンジン運転席側手前)のイ ...
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2018年3月12日 00:29 絶滅さん -
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