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  • 約6年経ったCAOSバッテリーにオメガプロで充電

    CAOSに変えてから5年10ヶ月経ちました。 いまだに使えてます。 電圧12.96v内部抵抗7.13mΩ CCAは415でした。 2018/3/23 CCA575 内部抵抗5.22 2018/10/29 CCA555 内部抵抗5.62 2024/1/23 CCA415 内部抵抗7.13 まぁ、 ...

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    2024年1月23日 20:34 ブッシュドックさん
  • 12V補機用バッテリー充電

    HVでエンジン停止しながらの走行やアイドリングストップがあるので、バッテリーには相当の負荷が掛かっていると思われます。家に充電器があるので繋げると60%を指しました。やはりたまには充電した方が良さそうですね。 これが終わったら再始動専用バッテリーも充電するつもりです。 ウチは旧車があるので充電器を ...

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    2023年5月3日 11:42 キャニオンゴールドさん
  • 再始動用バッテリーも充電してみる

    スバルXVハイブリッド。補機用バッテリーとは別に、再始動専用のバッテリーがあります。納車とバッテリー交換から1ヶ月。こちらも補充電してみました。 こちらは思ったほど減っていませんでしたが80%〜90%程度。でも再始動専用でも短距離短時間ばかりだと負荷が大きくなりますよね。初期充電も兼ねてここらでや ...

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    2022年10月15日 09:18 キャニオンゴールドさん
  • 補機用バッテリーを充電してみる

    XVハイブリッド。街乗りすると良くアイドリングストップします。走行中にもエンジン止まります。補機用メインバッテリーへの負荷は相当なものだろうと感じました。 普段から古いクルマばかり乗っているのでバッテリーの調子が気になるんですよね。 そこで、納車約1ヶ月の新品バッテリーに充電器を繋いで見ました。 ...

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    2022年10月14日 20:40 キャニオンゴールドさん
  • バッテリーを補充電してみた

    フリード君の補充電の流れで、XV君も点検。 再始動用バッテリーは13.14Vと微妙な感じ。 Optimate6でチェックしましょう。 やっぱり要充電でした。 20分ほどで満充電になったのは、専用バッテリーならではの能力か。 続いて補機用バッテリー。 12.90Vと、若干お疲れの様子。 Optima ...

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    2021年4月19日 20:37 yoshi8@とちぎさん
  • オメガプロにて充電

    さっそくオメガプロ使ってみました。 いままでは機械式を使ってたから・・・・ 一気に進化した感じです。 充電結果 補機バッテリー Panasonic Blue Battery caos N-100D23L/C6 2018/3/23 CCA575 内部抵抗5.2Ω ↓ 2018/10/29 CCA5 ...

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    2018年10月30日 16:43 ブッシュドックさん
  • 3年目にして、初めてのバッテリーあがり&補充電

    いつもの朝。昨日から冷え込んでまして。 仕事に向かうためにクルマに乗り込んで、スタートスイッチをポチリ。 「キュイィーン、カカッ。シューン」 エンジン始動せず… 仕方がないので、フリード君で出勤しました。 仕事を早めに切り上げて、XV君のボンネットを開けて、バッテリーを摘出します。 10mmのメガ ...

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    2017年1月22日 20:48 yoshi8@とちぎさん

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