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「ターボの代わりにモーター。」 「WRXを感じさせる乗り味。」 「ステアリングギア比の変更を含むハンドリングの改良。」 これらの言葉を見てスポー - XVハイブリッド
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「ターボの代わりにモーター。
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ぽたすぽた
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スバル / XVハイブリッド
2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) (2013年) -
- レビュー日：2013年8月31日
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
・魅力的なデザイン
・剛性感の高さ
・不満のない動力性能と燃費
・乗り心地と車内環境の良さ
・取り回しの良さ
・アイサイト - 不満な点
-
・一部の意匠変更
・メーカーオプション・ディーラーオプション設定
・電動パワーステアリングと省燃費タイヤによる変化に乏しい感覚
・どうしても感じる中途半端さ
・フォワードクラッチやバッテリーの耐久性に対しての不安 - 総評
-
「ターボの代わりにモーター。」
「WRXを感じさせる乗り味。」
「ステアリングギア比の変更を含むハンドリングの改良。」
これらの言葉を見てスポーティーというキーワードを連想し、乗ってみ
ると「いたって普通のクルマ。」なので肩透かしを喰らう。
そのような方もいらっしゃるのではないでしょうか？
自分も過剰な期待は持っていないつもりでしたが、予約後の試乗では
「乗り心地の良い普通のクルマ。」なので拍子抜けしました。
その後に自分のクルマで同じコースを走ってみると…。
一部の路面は波板状で微振動が絶え間なく続き、上り坂はアクセルを
僅かではありますが踏み込まないと速度が落ち、交差点ではハンドル
操作量が多い。
など、XVハイブリッドとの明確な違いに大変な驚きを覚えました。
「普通のクルマ」と思わせる、過剰さがなく鷹揚な乗り味こそが、XVハイブリ
ッドに施された変更で実現されたものであり、ストレスの少ない運転感覚
に繋がっているのではないでしょうか。
痛快さは無いが、実用車として長く付き合えそうな良く出来たクルマ。
これがXVハイブリッド2.0i-L EyeSightを乗り始めて1ヶ月の感想です。
おすすめポイント
|
ターゲット |
ファミリー向け、ヤング向け、シニア向け、初心者向け |
|---|---|
|
スタイル |
個性的 |
|
ドライビング |
静粛性が高い、運転しやすい、乗り心地がいい |
|
インテリア |
安全装備が充実 |
|
エコ |
燃費がよい |
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