オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - アルト
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
ドライブシャフトブーツ交換 その2
こちらはアウターのジョイント 左はインナーと似ている構造です。 内側のようにシャフトを取り外す事は出来なさそうです。 グリスを注入し、ブーツを被せ、バンドで固定します。 アウターのブーツは交換できました。 インナーは組み立てる必要があります。 この状態から、ボールを取り付けて行きます。 作業 ...
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2020年6月21日 20:27 G爺さん -
クラッチ交換しょの2
各ボルト・ナットが外れたら、プラスチックハンマーでミッションケースを軽く叩いてやります。 エンジンとミッションの繋ぎ目に隙間が出来たら、ミッションを抱えて揺さぶります。 ハイ! クラッチとご対面♪ 右がミッション・左がエンジン(クラッチカバーとディスクが付いてます) 分解しました。 手前左が ...
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2007年7月9日 23:54 びったれさん -
ドライブシャフトブーツ交換 その1
左ドライブシャフトのアウター側のブーツのひび割れを指摘されました。 車両のシャフトのブーツを交換したいところですが、効率よくするために、中古シャフトを入手して、それのブーツを新品交換し、その修理したシャフトを取り付ける事にしました。 写真はオークションで入手した中古シャフトです。 今回はとても安 ...
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2020年6月21日 20:10 G爺さん -
ミッション異音修理他(記録簿)
15万キロ超えた辺りからミッションからの異音が日に日に大きくなってきたのでミッション降ろしました。 パイロットベアリングが怪しいのではないかと言う事で交換したのですが直りませんでした。 ミッションを割って調べると、カウンターシャフトのベアリングが逝ってます。←手で回してみたら引っかかりがある… ...
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2016年9月18日 00:43 Ohkunさん -
F左ハブベアリング交換
2023/08/13 ODO 133450㎞ 左前からゴロゴロ聞こえたから交換 前回交換から約1万キロ走行 ちなみに前回の交換では 実験的にグリスの詰め替え無しでやってる やはり初期封入グリスじゃ ハブベアリングとしては約不足やね(-∀-`; ) 通常の街乗り2年1万キロしか持たないとか デ ...
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2023年8月14日 10:43 TREK@鈴菌感染者さん -
アー公公道復活計画Vol.10 フロントハブO/H(その3)つづき&おまけ♪
今日の作業は昨日と全く同じだから詳細説明は昨日の記事を参考にして欲しいにゃ。 ナックルにベアリングを組む所で解りにくい部分があったと思うので補足しておくにゃ。 画像はナックルに組み込むアウターベアリング、ベアリングカラー、インナーベアリングを上から順に重ねたものにゃ ナックルに組み込む際、ナ ...
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2015年3月12日 01:48 karonさん -
アー公公道復活計画Vol.8 フロントハブO/H(その1)
昼から会社に持ち込んでフロントハブをバラしてみたにゃ 今日はアシスタントが居ないので、細かい撮影は無しにゃ。 ドライブシャフトがハブに喰い付いていたら油圧プレスで強引に分解!・・・と思っていたけど、センターナットを外したら簡単に抜けたので一安心(^^) ドライブシャフトもハブ側の形状が新旧で ...
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2015年3月8日 19:04 karonさん -
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