駆動系 - 整備手帳 - アルト
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プロの整備手帳
ATF交換 走行17万キロ超のプロボックス
ATF交換 エアコンガス交換 走行17万キロ超のプロボックス ATF、エアコンガス交換して快適ドライブを！ さすがにこの作業をDIYできないのでプロの整備士にお任せします。 それぞれの専用交換器機を使って交換。 十数万キロ走行のプロボックスのATF交換とエアコンガス交換をします。 ATFを ...
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2020年6月30日 12:05 MLITMANさん -
アルトワークス用ミッション取り付け３
ワークス用とアルト用の違いを検証 私のアルトは２型です。 用意したワークスの部品は１型用です。参考にされる方はご注意下さい。（特に同じアルトの１型と２型では細かい所で結構違います。ワークスは分かりません） クラッチ本体のスプラインの径が違うから使えないと聞いたことがありますが…… 同じでした。 ...
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2020年3月28日 21:15 雨漏レーシングさん -
HA36 ミッションオイル交換（後編）
前編からの続き．．． 注油口プラグも、10mmのドレンプラグソケットで緩めます。 エンジンルーム側から手を入れて緩める場合は、位置的にかなり奥まっている為、利き腕だけを突っ込んで手探りで作業することになりなかなか大変でした。（この作業が一番大変でした） ハンドルを左一杯に切り、左前輪のホイルハ ...
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2017年6月25日 23:16 ごんまろさん -
クラッチペダル高さ調整 ＆ 遊び調整
少しクラッチペダルの高さ及びストローク量と遊びを調整しました。 クラッチペダル根本の画像黄色丸の部分が調整部分です。 真ん中のロックナットを12mmのスパナで緩めてからストッパー部分を回すことでペダルの高さ及びストローク量が変更できます。 今回はちょっと高さを低くしようかと思い、ストッパーの突き ...
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2016年8月16日 20:51 ＳＲ２０☆☆さん -
ミッション交換(その2)
（ミッション交換 その1からの続き） ドライブシャフトを抜きます。 ミッション側はバールで軽くこじればスコンと抜けました。 （作業中、手袋が真っ黒になっていたので写真はないです） ここからボルトを緩める前に エンジンのオイルパンを軽くジャッキで支えておきました。 ・リアのエンジンマウントを外 ...
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2016年12月25日 23:02 元祖ニャンちゅうさん -
HA36 ミッションオイル交換（前編）
10mm角のドレンプラグソケットを準備する。 (新車で購入し初めてオイル交換する場合は差し込み角9.5mmのラチェットハンドルでも代用可能だと思いますが、その場合は慎重にゆっくり緩めて下さい) 追記 私の場合、初回と2回目は代用工具としてソケットを付けていない状態のラチェットハンドル(差込み角9 ...
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2017年6月25日 22:43 ごんまろさん -
クラッチ交換 Vol1
友達のアルトですがクラッチが非常に重くなってきたのと長いあいだ乗ってるらしいのでクラッチを交換してみましょう まずラチェットの先の四角いのでミッションのドレンボルトを緩めましょう。 ですがそのまえに上のミッションオイル注入口が緩むかを先にチェックしましょう。 もしこれが緩まなかったら抜いたあと入 ...
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2014年8月8日 08:16 三希君さん -
クラッチワイヤー交換
クラッチペダルを踏むとギーギー鳴きだしたのでクラッチワイヤーを交換することにします. ヤフーショッピングにクラッチワイヤーの社外品が売っていました SK-A856 で検索すると2570円で売っています. ミッションの下のレリーズアームのところから外していきます 工具なくても手で回せました レリ ...
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2016年1月9日 21:10 元祖ニャンちゅうさん -
ミッション交換(その１）
変速時、1速2速が毎度ガリガリ鳴って全然入らない。完全停止すれば1速には入るものの2速は回転数合わせないと入らないので運転がすごく疲れる。 とうとう完全にシンクロがお亡くなりになったようです(泣...) ミッション交換するしかなさそうなので15000円で中古のミッションをゲットしてきました。 ク ...
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2016年12月25日 22:16 元祖ニャンちゅうさん -
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キーレス登録＆キー本体切断
キーレス追加用で、 中古キーレスを流用。 登録：60秒以内 全ドア閉じ→運転席側ドアのみ開け →イグニッションキーシリンダーに鍵挿す →イグニッションを１回、【ON】 → 【OFF】 → 鍵を【抜く】 →運転席側ドアを３回閉め→開け。 (【閉めて】 → 【開ける】→ ×３回) →イグニッション ...
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2018年2月3日 23:39 車のある風景さん
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アルトワークス用ミッション取り付け３
ワークス用とアルト用の違いを検証 私のアルトは２型です。 用意したワークスの部品は１型用です。参考にされる方はご注意下さい。（特に同じアルトの１型と２型では細かい所で結構違います。ワークスは分かりません） クラッチ本体のスプラインの径が違うから使えないと ...
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左フロントハブベアリング交換②
購入したNSK 6007DDU 両面ゴムシールベアリングですが 内部に封入されているグリスは 高速回転用のグリスのため ハブベアリングとしてのグリスとしては適しません なので一旦両面のラバーシールを取り外し パーツクリーナーやガソリンに浸けて 封入グリスを洗 ...
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ATオイルパン、オイル漏れ
ATオイルパンは液体ガスケットだけでシールしているので、劣化以外にもちょっと擦ったりするとスグに漏れる時があります。 この車体も漏れてました。 取り付けボルトを全部外してオイルパンとAT本体のスキマにオイルパンセパレーターを少しずつ叩き込んで分離させます。 ...
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