スズキ アルト ターボRS

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吸気系 - 整備手帳 - アルト ターボRS

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    1. 整備1の説明

    インテークパイプ ワンオフ製作

    ラインアップされていない車種のAir Intake Stabilizer(エアインテークパイプ)は、ワンオフ製作で対応可能です。 現車合わせとなりますので、ご来店(2回)いただく必要があります。 関連情報URLに、画像多数掲載中です。

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    2014年7月7日 21:11 EXARTさん
  • 純正インタークーラー圧力損失低減加工

    よっちゃんぺさんの整備手帳を参考に、やってみました。 こちらが施工前。 オイルが付着してました。 意外とオイル吸いこんでるんですねぇ。

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    2016年4月24日 16:42 パパッキーさん
  • 自作断熱板

    ダンボールで型を取り、一旦ホームセンターに行ってアルミ板買いに行ったら0.5ミリしかなかったのでしょうがなく0.5ミリで作成

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    2017年7月28日 18:09 REI_RSさん
  • サクションパイプ補強になってない補強

    ども、マネ乞食の極高地です。(今時の小学生も言わないか 先ほど「あずみの妖精」さんのサクションパイプ強化の記事に触発されて、昔やっていた「針金強化」を行ってみました。まずはサクションパイプを外します。 おれは、バンド外しただけですが、付けるときのことを考えて、インタークーラ当たりまでは動くよう ...

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    2016年8月20日 12:50 極高地分隊さん
  • 純正インタークーラー圧力損失低減加工

    みなさんの投稿を参考にやってみました。 先ずは、イントークーラーをバラして施工準備。 前もって準備していたアルミパイプを装着してカシメていきます。 アルミパイプのカシメは、マイナスドライバーでテコの原理を使って少しずつずらしながら行うと綺麗に仕上がります。 コアの再カシメが終わったら、車に戻して作 ...

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    2016年4月30日 12:43 こー1さん
  • アルトターボRS純正エアクリ穴開け

    さあ、リベンジです。前回ナットの取り外しをペンチでやって失敗しました。ナットをなめただけでした。 引き続き、こー1さんの整備手帳を参考にしています。 知人にこんなレンチを借りました。あっさり外れました。ペンチだとあんだけやってもダメだったのに。やっぱり道具って大事ですな。 さあ、穴開けですが、これ ...

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    2015年12月31日 18:27 yu+kさん
  • パワーフローチャンバー!

    結局はこうなりました。 パワーチャンバーとパワーフローのコラボ! いいとこ取りですよ! 吸気音やバックタービン音は小さめですが、坂でのアクセルワークやギアチェンジ後の時立ち上がりというか…フィーリングがいいかな〜 色々試してみて、音や乗った感じがトータル的に良い感じです!

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    2022年4月9日 20:25 Toby!さん
  • 純正インタークーラー 損圧低減加工❗️

    いつかやりたいなと思ってましたが、先輩の方から余った材料(アルミ棒)を頂き、大きなプライヤーを貸してくれたのでやるしかない💦 インタークーラーを外し、加工戻してまでで約2時間半程かかり完成しました❗️ インタークーラーの爪を外すのに苦労しました💦 1箇所爪を軽く上げれれば、マイナスドライバ ...

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    2021年8月26日 23:05 ハルキんズさん
  • インタークーラー

    インタークーラーのIN側に5mmのアルミパイプを4.8mmの長さにカットし空気がスムーズに流れる様に丁寧に取り付けました。写真撮るのを忘れました。 サクションパイプの時はわからなかったですけど、この加工は効果ありました。ブーストの立ち上がりが早くなり、かつスムーズになりました。最高出力には影響ない ...

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    2021年2月23日 21:15 Yossy332さん
  • 本能覚醒( ・`ω・´)

    純正ブローオフバルブのカプラーを抜くだけでおめめパチパチ目覚めるパワー君の中の獣が目覚める? モンスタースポーツさんのキャンセルキットが手に入るまでこれで遊びます♪

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    2019年4月16日 10:17 さん

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