スズキ DF200E

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    RALLY Feedback サクシード／プロボックス（NCP160V）車検対応マフラー

    NCP160V（1,500ccFF）専用車検対応マフラー（前期後期対応） TOYOTAラリーチャレンジにて参戦しているサクシード用に開発した製品です。 ↓下記リンク先で販売しています。 https://www.amazon.co.jp/dp/B0BN1XLVV9

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    2023年6月26日 16:38 MLITMANさん

  • オイル交換

    67058km

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    2020年5月12日 20:01 なさどっとこむさん
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    メインジェット戻し

    プラグの焼けがやや強いのでメインジェットを118番から純正相当の122.5番へ。 単発はこの状態で作業できるから楽です。

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    2020年5月10日 22:14 カツ＠ジムカ屋さん
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    プラグ交換

    19166km。 暖かくなってきたのに例年より始動性が悪いので試しにNGKの標準プラグに交換。 しかし、交換直後でも始動性は変わらず。イグニッションコイルの劣化が進んだのかな？ 外したプラグは前に確認した時よりも焼け気味になってました。ジェットも戻した方が良いかもしれません。

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    2020年4月24日 18:06 カツ＠ジムカ屋さん
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    燃料フィルター追加

    燃料ホースの交換ついでに今更ながらキジマの燃料フィルターを取り付け。

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    2020年4月14日 15:27 カツ＠ジムカ屋さん
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    パイロットスクリュー調整

    以前やったメインジェット番手下げでも燃費が大して良くならず、その割にプラグの焼け具合は濃くもなく良い感じ。 手荷物程度しか載せず、他の原付のような急加速もしていないのに町乗り21km/Lはジェベル200や同格と比較してもよろしくない。ツーリングでも25km/L程がほとんど(多少遊んでしまうので)。 ...

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    2020年4月14日 15:24 カツ＠ジムカ屋さん
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    エンジンオイル交換

    18830km。前回から1057km。エレメント交換。 シフトフィールどころかノイズまで大きくなったので早期交換。 油は残っていたカワサキ R4とモチュール 5100を8:2で混ぜた走れれば良いや混合。

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    2020年2月2日 14:35 カツ＠ジムカ屋さん
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    エンジンオイル交換

    17775km。前回から884km。 油は残っていたレプソル 4Tスポーツと4Tレーシングのブレンドへ。 シフトフィールが硬くなるのはこいつの場合はクラッチ摩耗で調整幅いっぱいで、クラッチが切りきれない状況になっている疑いが強いのでOHまでは我慢するしか無さそう・・・

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    2019年9月22日 12:10 カツ＠ジムカ屋さん
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    エンジンオイル交換

    16891km。前回から885km。エレメント交換。 油はレプソル スポーツ4TからスズキR7000へ。 買い置きのレプソルのスポーツ4Tのシフトフィールが1000km持たず、前回交換後すぐに山で回し気味に走った結果500kmほどでシフトが非常に渋くなりました。固くてNに入らなくなる症状も再発。少 ...

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    2019年4月29日 15:22 カツ＠ジムカ屋さん
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    エンジンオイル定期交換

    16012km。オイルのみ交換。前回からおよそ1500km。 オイルは残っていたレプソル スポーツ4Tを引き続き使用。 スポーツ4Tは半合成油だからなのか劣化が早く(少し古いのもある)、1100kmちょっとでシフトに渋みが出始め、1400kmまでにみるみる悪化。最後は停止状態では力一杯操作せねば変 ...

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    2018年8月12日 04:29 カツ＠ジムカ屋さん
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