スズキ エブリイワゴン

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    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル(^^)/

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル交換(^^)/

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    2020年3月4日 13:09 ラッシュモータースポーツさん
  • イグニッションコイル16V昇圧化!

    今回はエブリィの点火系チューン、ダイレクトイグニッションの16V昇圧化を行います。 取り付ける部品は、写真のデコデコです。 12Vを16Vへ昇圧するタイプです。 Amazonで購入しましたw ■GJTr イグニッションコイル ブースター https://amzn.to/3uFMHXW 既に ...

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    2018年8月30日 05:09 伊號701さん
  • 点火時期調整レジスタ交換

    K6A搭載車の定番チューンである、点火時期調整レジスタを交換してみました。 所謂「8番」をチョイス! 540円也~ こんな部品です。 待てない君なので、早速交換♪w 運転席を跳ね上げて、エンジンルームを覗くと・・・赤○部分にレジスタがぶっ刺さってます。 デフォルトは「N」・・・所謂「5番」がぶっ刺 ...

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    2015年3月1日 09:02 すまっち!さん
  • DENSO IRIDIUM TOUGH VXU22 交換

    5月のゴールデンウィークも近づいてきたので、エブリィワゴンの純正点火プラグ NGK オリジナルプラグ KR7AI の交換を行いました。 交換する点火プラグの選択肢として、NGKプレミアムRXプラグ DCPR7ERX-PとDENSO IRIDIUM POWER IXU22の2つの候補があったけど、 ...

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    2016年4月10日 13:11 EVERYUさん
  • SplitFire Spark PLUGS SF552B にプラグ交換

    助手席のシートを上げ、エンジンルームの丸印の部分のネジ及び配線コネクタを取り外します。 エンジンの点火プラグカバー部丸印の4本のネジを取り外します。 ダイレクトイグニッションコイル部の丸印の3本のねじを取り外します。 φ12×16サイズのプラグ専用工具を使用し、プラグを交換します。 この時に、プ ...

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    2013年3月8日 20:02 EVERYUさん
  • プラグ交換

    黄○のホースを外す 緑○のカプラーを外す 赤○のボルト2本を外す その他のホースは付けたまま 手前側にまげてプラグカバーを 外せるようにする 赤○のボルト4本を外しプラグカバーを外す ボルトを外し、カプラーを外しながら ダイレクトイグニッションを抜く 外したダイレクトイグニッション プラグを外す ...

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    2018年4月23日 16:26 katze1966さん
  • 点火プラグ交換

    走行距離が3万㎞に近づいてきたので、エンジンの調子は悪くないけど、そろそろ点火プラグの交換時期かなと思って、交換することにしました。 交換するプラグは、純正のスパークプラグ NGK ILMAR7A8 (イリジウム)から、いつものように DENSOのイリジウムタフ VSUEH22にします。 イリジ ...

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    2021年7月31日 15:38 EVERYUさん
  • 点火レジスターの交換

    ノーマルの6番から8番へ交換です。 画像は付いていた6番です。 結果、以前よりも上までキレイに回るようになりました。 変えたばかりなので燃費については不明です。

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    2013年12月22日 10:17 チョンさんさん
  • DENSO IRIDIUM TOUGH VXUH22に交換

    パーツレビューにも書きましたが、エブリィワゴンは、、エンジン、車両型式が変わらずにプラグのネジ長さが19mmから26.5mmに変わっているので、注意が必要です。 DA64Wのプラグ純正型番とIRIDIUM TOUGH型番 H17.8~H22.5 KR7AI   VXU22  19mm H22.5 ...

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    2017年6月17日 17:04 EVERYUさん
  • イグニッションレジスター交換

    定番のイグニッションレジスター交換をしてみました。 IV型はエンジンルーム後方にあります。 (年式によって場所が違う) ECUの脇のハーネスと一緒にテープ止めされてます。 エアクリボックスの上蓋は外した方が作業性いいです。 私の車は6番が装着されてました。 Nが標準のはずなのでハズレなのか? 5→ ...

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    2019年12月28日 21:15 nino8446さん

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