スズキ Kei

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アーシング・プラシング - 電装パーツ - 整備手帳 - Kei

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    1. 整備1の説明

    e-server(イーサーバー)取り付け

    主要3箇所へのアーシング・コンデンサーチューンユニットです。

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    2011年5月10日 18:58 ITODENKI-SERVI ...さん
  • アーシング

    アーシングしてみました。 三菱と違ってスズキはあんまりアース処理がされてないので増設します。 まずはラジエター付近 次にスロットル付近 エンジン・ミッションケース付近 最後に運転席側のサイド。 まぁあんま意味ないけども。 華やかにはなったかな。 余計な帯電が防止できるはず! ついでにアルミテー ...

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    2019年6月22日 16:15 青きちさん
  • 燃料ポンプ バッ直化

    5スケのケーブルをバッテリーからヒューズをかませて、純正ハーネスに沿わせ車内へ。 運転席側のスカッフプレートを外し、これも純正配線に沿わせてリアシート下へ ここでリレーをかまし、 ポンプの配線へ接続。外した物を元に戻し終了。 ポンプの動作音が変わりました。

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    2018年12月25日 21:21 Junny.Kさん
  • アーシング

    ほとんど意味がないことは分かっているもののUPガレージに行った時にキットが目に付いたのでやってみることに( ゚д゚) なんか説明書の推奨位置にインジェクター付近て書いてあったけど、インジェクター内の回路と本体固定部は回路的に繋がってないのと、そもそもkeiのインジェクターはマイナス制御なので、燃 ...

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    2018年2月17日 22:02 Pigeonさん
  • とりあえず

    まだこれから配線が増えそうなので固定していません。それにプラスとマイナスが同じ経路通ってるので、これもなんとかしないと。。。 アーシングは適当です。 純正ポイントとエンジンブロックとスロボ、ラジエーターのステーに1本ずつ。 非常に見にくいですけど、オルタのB端子に繋げました。間には40Aのヒューズ ...

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    2017年10月9日 23:19 だだだんだだっちさん
  • ターミナル交換&アーシング引き直し

    友達からアーシングターミナルをいただいて、交換やら色々手伝ってもらっちゃいました(・∀・) まずは自作素人ステーを外します。 市販品ターミナルに交換。 友達のアドバイスによりアーシングを引き直し。 外した素人ステーも再利用。 見栄えが良くなりました。ありがとう(*'▽'*)

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    2016年10月28日 12:40 ます666さん
  • アーシングです!!

    禁断?のアーシングです。 パーツはRSコンポーネントから購入です。 ケーブル太さ15sqを3本とターミナル1個 ケーブルは0.3m,0.6m,1m 合計2K円程 バッテリー端子を外し、購入ターミナルを取付。 写真では見難いですが0.3mケーブルを使って向かって右のボルト止されたシャーシ接地に繋ぎま ...

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    2016年10月2日 22:24 軽初心者です(笑さん
  • アーシングしてみました

    こんな感じになりました 効果は出るのでしょうかね? タイラップ黒が・・・1本足りず、白なのはご愛嬌で^^ こんなのを、某ネットショッピングにて購入

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    2016年1月24日 21:15 三毛にゃんさん
  • アーシングキットを装着しました。

    アーシングキット取付後のエンジンルーム。 バッテリーから各部に伸びる、ブルーのコードがアーシングキットです。 ストラットタワーバーも活用して配線しています。 アーシングキット取付前のエンジンルーム。 NGKのブルーポイントプラグコードを装着しています。 一番奥まった部分へのアースは、オルタネーター ...

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    2015年2月13日 01:59 かろーら(怪)さん
  • アーシング

    1か所目、 2か所、インジェクション側 3か所目

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    2014年11月30日 18:20 明石家まぐろさん

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