チューニング - コンピュータ - 整備手帳 - Kei
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純正ECUのROMチューン
ブーストアップに伴い燃調補正が必要なので、ROMチューンを行いました。 ROMチューンといっても、燃調マップなどを書き換えた中古のECU(CPU)に交換するだけの簡単な作業です。バッテリーのターミナル外して、ECUを固定しているボルト2本外してコネクター抜くだけで交換できます。 このコンピュー ...
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2017年6月16日 20:27 嵐波乗児さん -
e-manage のセッティングデータ 2011.02.01
自分の記録のために整備手帳に載せておきます。 見たい人は勝手に見てください。参考になるかは??? 現在のチューニング(パワー関係のみ) エンジン:ノーマル エアクリ:APEX パワーインテーク IJ:スズスポ285cc マフラー:HKS Hipower409 FP:J works 50Ф IC ...
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2011年2月1日 16:36 ケラ地名民さん -
N2コンピューター全開データ!!
N2コンピューターのデーターをe-manageを使って収集してみました。 DIYでチューニングされている方の参考になれば良いかなと・・・ まずはAFをデータ取り用MAPを使って採取!! 4000~5000RPMのAFが低くなってますね。 この辺はもっと絞ることが出来そうですね!! ちなみに縦 ...
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2011年8月29日 20:45 ケラ地名民さん -
KEI Mターボ スポーツECU
他の方のレビューにあったオークションのスポーツECUが気になって探索するとありました。レビューも非常に良いばかりなので購入してみました。即決30,000円の商品です。送られてきたのは外観は全くのノーマルコンピューターでマジックでN-1と書いてあるだけです。 ブーコンで1.0まで上げると効果を体感 ...
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2016年5月27日 10:39 クロスローダーさん -
e-manage セッティング(点火時期、加速IJ補正)
前回のヤツからの変更点の記載 点火時期補正マップ エアフロ出力MAPでも進角してるのでほどほどに・・・ 点火レジスタは11→6番に変更 和尚に貰ったマップを元にちょこちょこっとさわって見ました。 加速I/J補正MAP 今回新規に導入!! アクセル開度が変化したときにI/J噴射率が上がるのでそ ...
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2011年2月17日 17:53 ケラ地名民さん -
現在のe-manageセッティングデータ!!
現在のセッティングでのログをブログで紹介しましたが、e-manaのセッティングデータを公開しますので、知識の乏しい私にアドバイスお願いします。 現在の仕様 タービン:HT07-5 A/R=7 (WAGON R WIDE純正) インジェクター:スズズポ 285cc 点火レジスタ:11番 マフラー: ...
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2010年9月15日 17:59 ケラ地名民さん -
HT07タービン取り付けとそれに関わるもの④
インジェクター交換したらなぜかラフアイドル&空燃比計の数値が跳ねる(12〜リーン側振り切り)&上が回らず腹下でパンパン鳴ってる…orz ということで泥沼にハマります。゚(゚´Д`゚)゚。 e-manageの設定がおかしいのかと真っ白にして入れ直しても変わらず ログにおかしなところはないし… イン ...
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2018年1月30日 23:27 Pigeonさん -
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R-FITセッティング★
空燃比計がないので体感的な違いを書いていきます 個人的な記録をかねて。 0rpm~5000rpmまでを+5.0%補正、 5500rpm~8000rpmを0%補正からはじめます。 濃いとMAXブースト圧が1.32キロ?(チェックしてませんでした)ぐらいで4500RPM~5500rpmからの伸び ...
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2010年1月18日 23:33 紫摩さん
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