取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - キャリイ
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増しルーフスプリング
御覧の様に通常3枚リーフスプリング ココにスプリングを1枚プラスします。 デフにガレージジャッキーを当てジャッキーアップ リーフスプリングのフロント側のブラッケットに馬を当て タイヤを外します。 タイヤを外しましたらリーフスプリングとリジッドを固定しているUボルトを外しリーフスプリングとリジッドそ ...
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2013年8月27日 23:06 快走じじぃ~さん -
フロントスタビライザーを取り付けよう(^o^)p
みんカラ+でお馴染みのGTCPさんの商品を、ポチっとしました まずは、届いた荷物を開いて、パーツの確認です コンテンツの写真が同梱されているので、その通りに並べてみると、とても確認が簡単でした まずは準備として、前輪をジャッキアップしてタイヤを外します ジャッキ馬を持っていないので、ブロックの上 ...
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2011年8月9日 08:16 やまねこ♪さん -
タイロッドエンド、ロアアームブーツの交換
タイヤを外します。ブレーキキャリパーを止めている17ミリのボルト2本を抜いてキャリパーを外します。 ナックルをハンマーで数回ひっぱたいても外れないのでホイールナットを付けて上から叩くと・・。 一発でタイロッドがはずれました。 バルタン星人で〜すw マイナスドライバーでコジって外しますがCリングは ...
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2011年5月20日 18:53 整備中隊さん -
da52vスプリング
da52vの純正ストラットそのままだと流石に上がりすぎなので今回はスプリングをda63tのショックに取り付けてみます 乗り心地としてはFAFの様な硬さも無くなってかなりマイルドになりましたが、このままだとフロントが下がりすぎの為バランスが悪い… アッパーマウントの形状は問題無いので、純正のボルト ...
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2018年10月30日 16:54 米が好きさん -
上げられる車高調とフロントドラシャ(4WD)の関係性
参考に。 上げられる車高調を取説の基準値(ノーマル車高か1センチダウンぐらいで組んだときの画像です。4駆の場合これが限界です。2駆であればドライブシャフトが無いのでもっと下げられるでしょう。 4駆でノーマル車高より下げたい方はダウンタイプの車高調を選びましょう。 実際はバネレートが硬くなる分、走行 ...
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2016年5月9日 13:00 Yイチさん -
車高調取り付け‼リヤ編!
GTカープロディュースさんの車高調取り付け‼リヤ編!です。 さて、腰痛と闘いながらのリーフスプリング交換(笑) リーフスプリングの交換はフロントのストラット交換より注意が必要です。 アクスルを落とさない事が重要ですね。 ブレーキホースにテンションがかからないようにしましょう! そして片側ずつ作 ...
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2017年12月22日 19:12 コバBさん -
センチメートルジャーニーVol.16【アッパーマウントブロック装着】
使えるリフトアップを目指す遥かな道【センチメートルジャーニー】... 都合2セット使ったFAFのリフトアップスプリングですが、リフトアップという目的こそ果たすものの縮まない脚となってしまい、サスペンションそのものの機能を果たすことが出来ず、平たく言えば使い物にならないので代替案を模索していました ...
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2024年5月2日 14:50 NAKAtecさん -
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センチメートルジャーニーVol.14【Fダンパー交換】
使えるリフトアップを目指す遥かな道【センチメートルジャーニー】... 【4月19日】 社外品に交換してゴミとして転がしてあったアルトの純正リアダンパー... 抜けヌケのキャリイの物よりまだはるかに流動抵抗があったことから、それをサルベージしキャリイに転用。 アイホール間はわずかに短いもののケ ...
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2020年5月14日 21:51 NAKAtecさん
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