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  • スイフトスポーツ ZC33S ブローオフバルブ大気開放アダプタ取付

    今回は、iConceptから出ている、純正ブローオフバルブ用の大気開放アダプターを取り付けてみました。 これを付けるとどうなるかと言うと、今までアクセルOFF時にブローオフバルブからインテークパイプに戻されていた加給圧が直接大気に開放され、その時にバシュ~っと音がするだけ(笑) では早速取り ...

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    2020年8月13日 22:59 Hide199さん
  • バックタービン化動画あり

    HA36Sの整備手帳を漁っていたらこんな記事が。R06Aターボエンジンはこの方法で簡単にバックタービン化できるようです。 母のスペーシアカスタムで試した所、見事にバックタービン化。エラーも出ませんでした。 これをZC33Sにも応用できないかと思い、まずは同じようにソレノイドの配管を塞いでみました。 ...

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    2022年2月2日 22:17 shibayan5さん
  • 作ってみた⑤ブーストアップ用オリフィス

    ブーストアップ用にオリフィスを自作しました。 材料は写真の様な空気入れのボールに刺す部品(先端が折れてしまい捨てられようとしていたもの)を使いました。 そのままでは穴が大き過ぎてブースト圧が上がらなかったため、ホームセンターで使えそうな部品を物色してきました。 色々な穴サイズがあるのでM1.4をセ ...

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    2020年11月23日 15:18 masampvさん
  • iConcept 純正 ブローオフバルブ 大気開放アダプタ動画あり

    純正のブローオフバルブにサンドして 大気開放にするアダプターです。 アクセルを戻した時に「パシューン」と心地よいサウンドが響きます 取り付けはとっても簡単 5分もあれば出来ます こちらが純正のブローオフバルブです。 このボルト1本で留まっているので 10㎜のレンチで外します。 アダプターに0リ ...

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    2021年8月12日 17:04 Red Leoさん
  • ブーストアップ用オリフィス→ニードルに変更(最終)

    色々な径のブーストアップ用ニードルの組み合わせを試した結果、0.55mm✖️2本がベストでした。 テスト中は差し替えが楽なよう、エアクリーナーの外側からセットしていましたが、今回は恒久的な固定方法にします。 エアクリ上蓋内部の補強用?の出っ張りに引っかかるよう針金の形状を手曲げ、エアクリの二次側な ...

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    2022年4月16日 19:41 masampvさん
  • ターボ計暫定取付2

    格闘2日目、100均で物色し助っ人を投入。 ※やる気マンマンで2つ投入。 ちなみに左は家にあったエクステンションで伸ばして使用しました。 1枚目助っ人左側のドリルは家にあったエクステンション(これも100均)で伸ばして使用しました。 こんな感じでドリルビットを養生テープでくくりつけてグリグリしてや ...

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    2018年2月13日 21:09 ブルーNSさん
  • 純正エアクリボックスの負圧配管の抜け対策

    画像は後ほどやる気が出れば(笑) 純正の2分割エアクリボックスの下側より生えてる負圧配管にホースバンド付けたのよ。 理由は驚くほど簡単に抜けたから。もうガバガバです。 エアクリボックスをちょっと持ち上げただけで抜けた(笑) で、純正置き換えエアクリに変えてホースバンド付けてしばらく大人し ...

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    2020年8月21日 12:26 坊主のいくどんさん
  • ブーストアップ用オリフィス→ニードルに変更(その1)

    以前、ブーストアップ用オリフィスを自作し、純正よりも多少ブースト圧を上げて以来、今日まで不具合はないのですが、微妙な調整が難しく、かつ、脱着に手間取るため、細かくセッティングする気にならず、純正+αで抑えていました。 今回、もう少し詰めてみようと思い、もっと手軽にブースト圧を調整できる方法を考えて ...

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    2022年1月23日 12:15 masampvさん
  • ZC33S タービンのウォーターラインの遮熱

    タービンのウォーターラインの遮熱処理を施してみました。 正確には純正の遮熱処理の延長ですね。 小ネタですが、詳細はブログに書いてみました。 https://minkara.carview.co.jp/userid/435963/blog/46171345/

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    2022年6月11日 18:05 ばくおんさん

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