車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - アルテッツァジータ
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
アライメント&キャンバー調整
タイヤ館にてアライメントとキャンバー調整しました。 画像はないです笑 キャンバー角はネガティブ方向に-4.5度です そしてハブボルトもワイトレ入れた際のハブボルトの逃げ無しのホイール(長っ)のために数ミリカットしました。
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2016年2月15日 00:49 テッツァジーさんさん -
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リアをちょっとだけ下げる
まいどまいど面倒ですが、リアの車高を、少し下げます。 理由は、もう少しリア側をやわらかくしたい為。 と言っても、advoxセダン基準値にするだけです。 私は少しリア下がりの方が運転しやすいのですが、 マフラーが当たるのを防ぐため、上げてました。 しかし、強化マフラーリングのおかげで、当たらなく ...
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2012年10月29日 12:45 けんいちジータさん -
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Advox車高調整
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アライメント&キャンバー調整
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