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吸気系 - 整備手帳 - アリスト

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    1. 整備1の説明

    インテークパイプ ワンオフ製作

    ラインアップされていない車種のAir Intake Stabilizer(エアインテークパイプ)は、ワンオフ製作で対応可能です。 現車合わせとなりますので、ご来店(2回)いただく必要があります。 関連情報URLに、画像多数掲載中です。

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    2014年7月7日 21:11 EXARTさん
  • ピックアップパイプお色直し

    プライマーとセカンダリータービンから圧縮された空気が合流するピックアップパイプ、 アリストや80スープラのツインターボ車なら付いているこのパイプ、 仕切り板を入れるとシングルからツインに切り替わる段付き加速が緩和されるらしく、 オイラも手に入れました・・・が! 仕切り板を入れる加工をした時に必 ...

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    2023年7月30日 01:40 ツインソウル SpecⅡさん
  • ARISTO 整備備忘録 188(モールディングテープNo.1取付け・DIY)

     最近は経年劣化等で純正部品を中心とした需要があり、廃番になっている部品が多いために純正部品の流用で適合機種を調査していました。  その矢先に“アルミニウムチューン”なるものが目に留まり、アルミテープで電荷を放電して整流するという効果を期待し、3気筒エンジンでも高出力で高価なGRヤリスのRZの部品 ...

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    2022年2月8日 22:43 Shin☆☆☆さん
  • 純正エアクリーナーボックス加工

    熱対策で、みんから諸先輩の整備記録を参考に(^。^) いきなり完成写真ですがf^_^;

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    2016年6月26日 19:09 meishin2012さん
  • エアダクト加工

    社外ラジエータへ変更で干渉から取り外していた走行風を取り込む吸気ダクト(エアクリーナ インレット NO.1 って言うらしいです 品番17751-46110)をまた取り付けるべく作業 これだけのものでも無いよりは絶対良いので 前オーナーが貼ったステッカーの日焼け痕が消えない 泣 加工って言っ ...

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    2016年6月6日 00:16 甘鮭さん
  • ブローバイガス取出し位置変更(実験)

    以前にブログで書いたブローバイガスの取出しを変えてみようというお話です 純正は排気側からのみ取出しで、吸気側と排気側はホースで繋がっています 逆にPCVは吸気側のみなので、排気側はこのホースを経由して取り出しています 2JZのブローバイガスの量がどれくらいかはわかってもいないのですが、純正の取出 ...

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    2014年8月15日 18:59 疾風/Mさん
  • サクション磨き

    この冴えないサクションを…(´・ω・) 家にあった耐水ペーパーでシコシコ磨きましたw( ´Д` ) 180、240、320番しかなかったのでビカビカにはなりませんでした(つД-`) 装着(。・ω・。)ノ 別角度から! いー加減インタークーラー欲しいわ

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    2014年8月1日 19:50 青いカリスマさん
  • インレット塗装

    インレットを外して~(*^▽^)/★*☆♪ サフして~♪ 下塗りキャンディーシルバー吹いて~♪ キャンディーブルー吹きました(^_^)v カーボンシートを形に切って~♪ 張り付けて取り付け(*^▽^)/★*☆♪ 後日、クリア吹きます( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆

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    2014年5月1日 13:47 アリ五郎さん
  • エアクリ箱加工

    HKSのサクションパイプを取り付けるにあたっての問題点 純正エアクリ箱との干渉です 図の赤丸部分が当たってしまうため、このままでは取り付きません そこでエアクリ箱側を少し加工します 分かりにくいかもしれませんが、右のHKSのパイプのほうが少し傾いています 自作の方は、ほぼ垂直に下がっているため箱に ...

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    2012年7月15日 16:58 疾風/Mさん
  • パイプ研磨

    今回はインタークーラーに繋がるパイプの研磨をしたいと思います。タービンを換える時に外していたので持って帰って研磨作業です。 作業は手で行います。研磨する機械が無いので…がく~(落胆した顔)まず、カラ研ぎ用のペーパーを使います。ペーパーの番数は人それぞれですが、#120、#240、#320、#400これ ...

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    2012年4月22日 18:22 赤目アリさん

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