過給器系 - 整備手帳 - チェイサー
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純正ブローオフに細工
発進時にアクセルを一定にして加速しているとブースト計が0.2位ガクッと下がり加速が悪くなるときがありブローオフから圧が逃げていると思い皆さんの整備手帳を参考にして細工してみました(*^_^*)4mmのニップル?を純正のブローオフの下側に付けました。 ニップルが少し大きいので少しだけ削り押 ...
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2014年8月26日 21:51 ヴィヴィ助さん -
悩ましいタービン選び ①
そろそろお疲れ様の純正タービン。 きっちり整備したいところです。 写真は2012年にRASTYさんで現車セッティングしてもらった時のもの。 結果はブースト1.1キロで295ps トルクが44.8キロでした。 (ダイノパック係数1.0掛け) この時タービンアウトレットも交換しとけば300ps ...
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2016年7月16日 00:17 ポロさんさん -
ウエストゲート 配管関係
取り付けしておりましたウエストゲートですが、配管関係の質問があったので追記します。 単純に前の整備手帳とかに写真を追加する方法がわからなかったので(^^; 自分はブーコンはトラストのプロフェックを使っています。 この説明書通りの配管にしています! まず、ウエストゲートの頭のニップルからはブーコン側 ...
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2018年11月10日 17:25 マグナム100さん -
悩ましいタービン選び ②
いやあ関東も梅雨明けしてから夏本番。 毎日お暑うございますね...みなさんお元気ですか?? ええ、私は元気です!! なぜなら実はタービン買いました!! 散々悩んだんですが、東名のアームズM8280にしてみました! 安い、デカイ、エライ!!ってヤツです! とりあえず箱開け〜の♡ つーか走っ ...
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2016年8月4日 22:28 ポロさんさん -
ブローオフスイッチ
ずっと前にやってたネタです! 100の純正ブローオフのカプラー抜くとバックタービンっぽくなるのは有名ですね!でもバックタービンにするとすぐガタ出るとか噂聞いたのと、ストールするのと、可哀想な音がするので、街乗りではバックタービン、走る時はブローオフって使い分けたかったのでスイッチをつけてみました( ...
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2015年12月26日 00:04 shunty@jzx100さん -
純正ABVリターン加工
みんカラでは定番の純正ブローオフリターン加工です。 サージタンクからの圧をブローオフにつなげて機械的に作動させるものです。 作業は簡単です。 サージタンクからのゴムホース等で取り出した圧を純正ブローオフ下側の穴にさすだけ。 サージタンクからの圧は元々取り出せるように(最初は確かメクラがされてい ...
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2013年3月16日 12:11 元CHASER乗りさん -
純正ブローオフ(ABV)加工
ヤマハタービンに交換してから 風量が増えた?せいなのか・・・ バックタービンの音が気になって しょうがありませんでした(; ̄ー ̄A アセアセ・・・ ブローオフの加工?でバックタービンを消し レスポンスUPまで出来てしまうと聞き実行しました。 作業はブローオフを外して室内で・・・寒かったんで(^ ...
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2006年12月19日 01:04 taka@ポメ爺さん -
姉妹車の整備手帳
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