発売年月 グレード

条件クリア

• 	2010年 - アスリート i-Four “アニヴァーサリー エディション”_4WD(AT_2.5)  2012/05/15 評価 いい意味で究極のカローラです。 街中で短距離で使用するぶんには、最高の車です。 タクシーにも使われているぐらいですから、信頼性も高く維持費もかからないと思います。実用車としては最高だと思います。 満足している点 低回転からトルクがあるエンジン。 良路では抜群の乗り心地、静粛性 レギュラーガソリンで思ったより低燃費。 4WDなので高速の安定感が良い。 小柄なボディーサイズと小回りがきく。 なめらかなスタート、ストップ。 メカニズムの圧倒的信頼感。 不満な点 悪路でのバタつく乗り心地とタイヤノイズ。 出来の悪いシート むりやり1,8mに車幅を抑えたため、サイドビューが 絶壁のスタイリング。
  メイちゃん 総合評価：  6（詳細評価点）

• 2003年 - アスリート“Gパッケージ”(AT_3.0)  2012/05/03 評価 ステアリングを握る楽しさを持ち、かつ、どこへ乗り付けても恥ずかしくない存在感を持つクラウンを最高に気に入ってます。 同クラスの外車と比較してもあらゆる部分で負けてないと思います。 流石に、高いクラスの高級車達には敵いませんが。 満足している点 新車時から乗っていますが、新車当時は全部が新設計だったと記憶してます。 まず、３リッター車のトルクの太さから来る出足の良さと、何処までも伸びる加速。ＢＭＷE60・530iよりもそこは良かったです。マルチリンクサスの飛ばした時の接地性もなかなか良く、ライン装着タイヤのダンロップビューロの雨天時の排水性と相まって悪天候でも安心してアクセルが踏めました。 あと、V8を凌ぐ静粛性やディーラーオプションのマークレビンソンプレミアムサウンドシステムは快適なオーディオルームを演出。プレミアムカーを所有しているという印象をより一層深めます。 不満な点 電子制御サスペンションＡＶＳの煮詰めが甘く、高速をハイペースで飛ばした時はハンドリングも乗り心地も良かったのですが、街乗りではかたすぎてつかれました。 あと、Ｇパッケージを選ぶとレザーシートになる変わりにバケットシートがノーマルシートのレザーシートになってしまっていたのがちょっと不満でした。

  ＴＯＭＳＯＮ 総合評価：  9（詳細評価点）

• 2007年 - 60thスペシャルED  2012/04/28 評価 プロトタイプからこのクラウン見てますが、 イイ車だと思います。 満足している点 販売意識だけでなくその名の通りクラウンの再出発「ゼロスタート」で開発したプラットフォームやエンジン等はやはり今迄と違います。 この時、丁度国内上限280馬力が解禁し315psの 2GRはゆとりもあり運転しやすいと思いました。 ブレーキもフロント４POTなので踏み心地は 普通とは全然違う手応えが〇 アスリートなので足廻り等も引き締まった印象です。それに現在と違い素材も考慮してるせいか、内装もデザイン含め良いのではないかと思います。 外装も今風のボディーラインもありながら、バブル全盛期みたくプレスラインやモール、装飾等も含まれ デザイン的にもクラウンらしいデザイン ではないかと思います。 不満な点 リコールが多かったです。 品質で言うと良い車と言うには厳しいかもしれません。 本皮が伸びやすいのが不満ですね。 外車みたく乗るほど馴染むような素材だったら 良かったですね。 リアのデザインはのっぺり感を感じるので もうちょっと気品あるデザインだと良かったです。

  勝乃進 総合評価：  9（詳細評価点）

• 	2010年 - アスリート(AT_2.5)  2012/04/09 評価 この価格でクラウンに乗れるならとても満足です。 満足している点 レギュラーガソリンで燃費も良いし、ランニングコストはとても高いと思います。 不満な点 インテリアの作りが思いのほか安っぽい。 もう少し価格を高くしても、目に見える部分と人の手が触れる部分は良いものを入れて欲しかった。
  yk-0006 総合評価：  8（詳細評価点）

• 2008年 - アスリート(AT_2.5)  2012/02/19 評価 総合的には、自分の年齢が28〜32歳までの約4年８ヶ月の間乗りましたが、ある程度若年層の自分にはとても良い車でした。 それなりに走るし、燃費も良いし、パーツもいっぱいあるしと。 車格も大きい方だと思いますが、取り回しも良くて非常に乗りやすい車ではないでしょうか。 満足している点 2.5ℓでしたので、圧倒的なパワーはありませんが、高速でもある程度すいすい走るし、通勤に使用していても、田舎道を走っていた時は、11〜12km/ℓ程度走りました。 19インチの鋳造ホイール、車高調を付けていてその燃費であれば、申し分ないのでしょうか。 快適な装備は必要最低限以上には付いていたので、特に不満はありませんでした。 不満な点 ローダウンしていたのでその影響もあるかも知れませんが、寒い時には車内から異音がしました。おそらく車内の取付け具合のガタかと思います。ボディーカラーが202でしたので、ボディーのメンテナンスが非常に大変でした。

  DS250 総合評価：  8（詳細評価点）