愛車紹介 - クラウンロイヤル ハイブリッド

ラグジュアリーの愛車一覧

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  クボケン17

  37台目の車です。200系クラウンロイヤルサルーンから210系へ乗り換えました。後期型限定でガソリン車の濃色系を探しましたが見つからず、結局ハイブリッドになりました。37台目で初のハイブリッド、CVT車です。季節的に納車時はスタッドレス状態としましたので、どこでも行けると思います。燃費はどのくらい ...

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  ハイブリッド ロイヤルサルーン(CVT_2.5)

  型式

  DAA-AWS210-AEXQH

  所有期間

  2019年12月13日～2022年9月23日(約3年間)

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  crownroyalの"ロイサルG"

  19年乗った170クラウンロイヤルG3.0から210クラウンロイヤルサルーンGハイブリッドに乗り換えました

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  ハイブリッド ロイヤルサルーンG(CVT_2.5)

  型式

  DAA-AWS210-AEXUH

  所有期間

  2021年9月28日～

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  akanote

  2020年11月～現在所有。 日本専用設計のザセダン！

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  ハイブリッド ロイヤルサルーン(CVT_2.5)

  型式

  DAA-AWS210-AEXQH

  所有期間

  2020年11月19日～

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  AWS210Takumi

  2013年6月式 クラウンロイヤルサルーン TEIN車高調装着 21マジェスタステアリング換装 19インチレオニス装着 クラウン用トランクスポイラー装着 その他はほぼノーマル

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  ハイブリッド ロイヤルサルーン(CVT_2.5)

  型式

  DAA-AWS210

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• centris

  トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッドに乗っています。

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  ストレイト６

  人生初のハイブリッド車。クラウンはやはり６気筒だろうと長年思っていましたが、乗り替える度に車内に入ってくるエンジン音が静かになっている事に気づき、６気筒の心地よいエンジン音も聞こえ無いのであれば、もはや６気筒を選ぶ必要も無いなと思うようになりました。 ゼロクラは定番のインパネ割れは有りますが、その ...

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  ハイブリッド ロイヤルサルーンG(CVT_2.5)

  型式

  DAA-AWS210-AEXUH (H25.2)

  所有期間

  2020年9月20日～2020年11月7日(約2ヶ月間)

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  けーすけ(´･_･`)

  人生初のハイブリッド車 セカンドカーより燃費が良い٩( ᐛ )و☆

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  ハイブリッド ロイヤルサルーン(CVT_2.5)

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  筆頭与力

  退役した【Y51型フーガ】の後継で、お仕事車として就役しました。 結構距離を走るので・・・燃費の面でも、かなり良くて救われています。 予防整備として、エンジン・駆動系・サスペンション系等をメインに、徐々にリフレッシュしています。

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  ハイブリッド ロイヤルサルーン(CVT_2.5)

  型式

  DAA-AWS210

  所有期間

  2020年6月24日～

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  大熊猫＠

  平成30年3月28日納車。ある時は営業に出掛けたり、またある時はお客様をお送りしたり、たまに隠密行動で夜の銀座に出没したり、社用車としてオールマイティに使える働きものの一台。 内容的にも今のクラウンは侮れません…

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  ハイブリッド ロイヤルサルーンG Four_4WD(CVT_2.5)

  型式

  DAA-AWS211-AEXUH

  所有期間

  2018年3月28日～

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  hanabusa-den

  長距離から近所歩きまで　何処え行ってもそつなくこなしてくれる優等生です(笑) いつもうるさい大食いの車ばかり乗ってますが レギュラーで15Km以上走ってくれるので 助かります(^_-)

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  ハイブリッド ロイヤルサルーン(CVT_2.5)

  所有期間

  2019年2月15日～

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