足廻り - 整備手帳 - クラウンセダン
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プロの整備手帳
グラインダーの刃の交換を忘れていて
グラインダー刃が無くなって専用工具がいると思って転がっているのを思い出して交換です
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2022年2月11日 00:07 カーコーティング専門店Ｙ’ｓさん -
ステアリングラックグロメット交換
納車時からステアリングのセンターがズレており、ハンドルを切るたびにセンターが変わるという謎現象に悩まされていました。 調べてみるとステアリングラックグロメットという部品の劣化が原因らしいので交換することにしました。 作業は普段お世話になっているプロの方にお願いしました。 リフトがあると作業性が段違 ...
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2021年11月29日 10:45 あじまるさん -
ワゴンサスペンションスプリング交換 フロントとリヤ
ばらす手順はセダンと同じです。 ただし2.5リッター用サスはバネレートが高く、2リッター用より長いのか、ロアアームが完全に下を向いてしまいました。おかげでロアアーム下にジャッキが入らず車体を更に高く上げる作業が必要になりました。 ちなみにちょっと短いのが今まで入っていたバネ。 長いのが無加工のZO ...
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2008年5月27日 22:37 hagino130dxさん -
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純正デフ 交換(笑)
以前のトルセン交換から仕事が忙しくなかなか試走行ができなく、１週間くらいたってやっと試走行！夜の支笏湖道路をルンルン気分で走っていました。途中工事で砂利道になりアクセル全開したところ間違いなくLSDの動き♪そして直線になりスピードをあげていこうと思ったら異音+重たい感じが・・・。１２０キロまでの加 ...
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2014年11月9日 19:12 因幡 和さん -
左右ﾄﾗｯｸﾛｯﾄﾞAssy交換とﾌﾛﾝﾄﾊﾌﾞｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ
先日発見した右トラックロッド内側ボールジョイントのガタ。流石に容認できないレベルなので交換します。これがいわゆる｢クラウン病｣の源になるんですよね…。まだ発症はしてなかったですけど(・ω・) リフトは会社で借りました。故にトラック用のリフトです。でも車の足回りがトラックみたいな車なので、普通の2柱 ...
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2015年12月15日 05:36 130のﾄﾓさん -
解説 クラウン のサス交換をやってみよう！！
さて、タイヤを外して・・・・ ブレーキキャリパを外します（14ｍｍ2本留め） ショックアブソーバーを外します（12ｍｍナット2個、12ｍｍボルト2本） スタビリンクを外します、130系はここはリンク形状が違います。 （12ｍｍナット） テンションロッドを外します（17ｍｍナット2個） ナックルアー ...
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2012年8月4日 09:58 ＭＳ41いしはらさん -
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サスペンションスプリング交換 フロント編
まずはジャッキアップ。 ショックアブソーバ、スタビライザのリンク、テンションロッドのロアアーム固定ナットを外し ブレーキキャリパも外して吊っておく。 ナックルとアッパーアームを止めるナットをゆるめて （ゆるめるだけ）ナックルの上の方を大きいハンマーでガンガンたたくと「バコッ」と音がしてアッパーアー ...
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2008年5月4日 22:29 hagino130dxさん
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18インチタイヤ・ホイールのツラ合わせ
GXS12クラウンセダンでインチアップ化を図る場合、ノーマルの脚回りでホイール幅7Jまでと考えると 現実的には18インチが最大。タイヤは、純正の外径に合わせると 215/40R18一択となる。 これをスタートにして、ホイールのインセット値を検討。多くの車種 ...
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その2の続きです。 今回は、右側の14インチワイド履き替え＋左側15インチの再セッティング…です。^^ ----------------------------------------- ◇タイヤ組込みからだと約5ヶ月・前回の試し履きからだと約1ヶ月。…つ ...
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