ブレーキ関連 - 整備手帳 - ハイエースコミューター
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プロの整備手帳
SWAGE-LINE（スウェッジライン）ステンレスメッシュ・ブレーキホース
SWAGE-LINE（スウェッジライン）は、PLOT（プロト）が長年の実績を誇るステンレスメッシュ・ブレーキホースで、バイクで500車種以上、クルマで300車種以上のラインナップがあります。重要保安部品であるブレーキホースには、高い信頼性を求められますよね。今回は、スウェッジラインに秘められたノウ ...
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2012年9月1日 12:34 プロト クルマパーツ&用品【 ...さん -
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フロントブレーキ点検(車検)
右側は大分段差が慣らされて平面になってきた。 深い錆はまだ残っているけど、削れている分減ってきている。 ローター摩耗限度値は調べ中。 メモ･･･上下スライドピン締付けトルク 34Ｎ。 アッパーアームからのグリス滲み。 ブーツ切れと思ったけど、滲みに汚れが堆積しているのでパーツクリーナーで清掃。 ...
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2023年5月3日 09:19 ＠とーる＠さん -
右リアブレーキ再点検
波がない時がチャンス。 バラしてガスケット除去。 ゴリラのクランクケースもそうだけどこの作業地味に大変。1時間も掛かった。 まあ文明の機器を使っていないのもあるけど。 ハブ側にもガスケット固着していた。 ドラム側にあれば当然か。 剥がして薄くシリコングリス塗布。 ガスケットはゴリラのクランクケ ...
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2023年5月2日 13:15 ＠とーる＠さん -
左リアブレーキ再点検
ドラム接触面を追加で錆落とし、錆転換剤は塗布ぜずシリコングリスをドライブシャフト面とドラム接触面面に薄〜く塗布。 ドラム外した時糸屑の様な物があったので調べるこれだった。 ドラムの内側を見ると錆の中に固着したガスケットがある。 のこ刃のガスケット剥がしは持ってきて無くカッターで剥がし。 錆による ...
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2023年5月1日 19:34 ＠とーる＠さん -
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フロントブレーキ左側スライドピン清掃、グリスアップ
前回の車検で見るべきだった箇所のフロンドブレーキのスライドピン(時間が無く左側のみ)点検清掃とグリスアップ。 2本共傷無し、動き問題無し、ブーツ切れ無しでグリスアップして組み付け。
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2022年5月31日 09:04 ＠とーる＠さん -
左ブレーキパッド交換
フロアジャッキが無いから同時進行ができない。 でやっとフロント左側交換。 右側交換後の数日間、右側パッドAKEBONO、左側DIXCEL EXTRA Speed(SE)で走行していたけど、違いがわからん（天城峠を下るようなハード走行は無し） 制動力、コントロール性も変わらないようならダストは少 ...
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2020年12月19日 13:29 ＠とーる＠さん -
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右ブレーキパッド交換
ガレージジャッキは無いので車載ジャッキでの作業。 どの作業もタイヤ外してからは即ジャッキ下げてボディーに負担をかけないようにしているので大変。 本当はメンバーで上げたい。 こんな感じ。 ローターも削れて錆の跡も減ってきた。 錆が深いところはまだ跡がある ピストン側の減りが早い 今回はアケボノ。ダス ...
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2020年12月16日 21:37 ＠とーる＠さん
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ビッグキャリパー＆ローター換装!!
市販のビッグローターキットをそのまま購入するのは自分らしく無いので完全ワンオフしてしまいました。 200系ハイエースではまだメジャーではない30セルシオキャリパーをブチ込みます(^^)v 諸々の加工を地元最強の『削り屋Ｔ』さんにお世話になりました。 とりあえ ...
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リアブレーキ点検
車検後の点検になってしまったリアブレーキ。 前回10年目車検はトヨペットに出したのでそれ以来の点検。 自分で開けるのは初めて。 ドラムもプラハンでコツコツしても外れる気配もないのでＭ8ボルトをネジ穴潰さないように慎重にねじ込みカバー取外し。 ダストまみ ...
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フロントブレーキ点検(車検)
右側は大分段差が慣らされて平面になってきた。 深い錆はまだ残っているけど、削れている分減ってきている。 ローター摩耗限度値は調べ中。 メモ･･･上下スライドピン締付けトルク 34Ｎ。 アッパーアームからのグリス滲み。 ブーツ切れと思ったけど、滲みに汚れが ...
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