取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - iQ
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フロント車高調取り付け。
まずはワイパーを引っこ抜きます。 次にフロントウインドウ下部両端の変なの樹脂パネルを外します。下部がピンで上部は両面テープで止まっています。 すると両端のプッシュピンのみで止まってるワイパーモーターを隠してる長いパネルが外れます。 あと。左右にある排水用のラバー部品も外します。ほぼ引っ張るだけで ...
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2020年12月25日 18:15 ひがっし♪さん -
リア車高調取り付け。
まずはこうやって、ちゃんと輪留めをするとか適切な道具を用意するとかジャッキアップ状態のくるまの下などに入らないとか安全確認をします。 フロント・リアとも共通です。 リアを交換するときは、サイドブレーキは引かずにギアはバックに入れてフロントタイヤの前側に輪留めを。 フロントを交換するときは、サイド ...
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2020年12月25日 18:14 ひがっし♪さん -
アッパーマウント、ブッシュ交換。
本日、足回り消耗品の注文の為、部品共販へ。 しかし、コロナのせいで小売販売はしないとの事。 ご迷惑とは思いながら、近くのネッツ店へ。 フロントアッパーマウントアッシーと、リアブッシュの見積もりを出していただきました。 現在車高調が入っていますが、50000kmを超えたのでそろそろ純正プ ...
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2020年4月24日 22:33 H.I.D.Eさん -
テイン.ストリートアドバンス
緑の足へ！ サクサクとはずしてフロントアッパーマウントを組んだらネジがここまでしか掛からない… 純正アッパーマウントの切掛けが邪魔です。テインに確認の電話をしたがもしかしたら適合をとった後に形状が変わった可能性ありとの事（ーー；） ダンパーのボルトとアッパー穴の径はぴったりなので切掛けを削ります ...
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2015年2月14日 12:50 オランジーナタスクさん -
TEIN STREET ADVANCE DAMPER取付け、アライメント調整
足回りをTEIN STREET ADVANCE DAMPEに交換してもらいました。 フロントは純正アッパーマウントを使用するのですが、せっかくの機会なので新品にしました。 フロント フロント別角度から 左リヤ 右リヤ TENNECO MONROE Magic Camberでキャンバー角度も調整で ...
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2016年8月30日 18:48 eigoさん -
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Air Repairショートスタビリンク交換
左が製品、右はノーマル ノーマルはアルミダイキャストで軽いけどネジの首部分がブッシュ（？）構造でグニャグニャっとしたかんじ・・・ 首の可動域も狭くて動きの妨げになりそう、また大衝撃があった時に破損するか曲がりそう・・・ ショートスタビリンクのターンバックル部（真ん中のシャフト）は十分な強度を確保し ...
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2014年11月11日 20:19 さんちゃん？さん -
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FrのみRSR Ti2000からAir Repair試作ダウンスプリングへ交換
Ti2000は相対的に良いダウンスプリングですが2.17Kgf/mm(直巻きなら4.5Kgf程度か）と攻め込んだりするにはバネレートが低いです。ショックの減衰力で対処をしようと思いましたが限界と感じ、試作しました。25ｍｍダウンで最大荷重時に4.5ｋｇｆ/ｍｍ(直巻で9Kｇｆそこそこ）でノーマル形 ...
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2015年9月22日 21:32 さんちゃん？さん
比較的安価な割にはスペックはなかなか良いです（笑） ・前後全長調整式 ・32段減衰力調整 ・フロントキャンバー調整式ピロアッパーマウント ちなみにバネレートは前後とも3ｋです。 装着後のフロント
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フロント車高調取り付け。
まずはワイパーを引っこ抜きます。 次にフロントウインドウ下部両端の変なの樹脂パネルを外します。下部がピンで上部は両面テープで止まっています。 すると両端のプッシュピンのみで止まってるワイパーモーターを隠してる長いパネルが外れます。 あと。左右にある排水用の ...
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左が製品、右はノーマル ノーマルはアルミダイキャストで軽いけどネジの首部分がブッシュ（？）構造でグニャグニャっとしたかんじ・・・ 首の可動域も狭くて動きの妨げになりそう、また大衝撃があった時に破損するか曲がりそう・・・ ショートスタビリンクのターンバックル部 ...
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