取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - マークII
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ミッションスワップ&配線加工
先程の整備手帳は良心的ではないと思い、もう少し掘り下げて書いてみます。 GX100をわざわざMTだけスワップする方もなかなか少ないと思いますけど、参考にしてみて下さい。 用意するもの 必要最低限のソケットレンチ ミッションジャッキ 配線加工器具 トルクレンチ ブレーキグリス 作業用BGM お手伝 ...
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2015年9月25日 22:11 グッサン自動車工業㈲さん -
デフマウントリジット化(その3)
右側のKTSのマウント(ボルト1本側)は特に向きを考える必要はなし。左側のKTSのマウント(ボルト2本側)は圧入する前に向きを考慮する。私はテキトーなので目測で位置決めしたけど、純正を抜く前に上下方向のマーキングをした方が確実かもしれない。 ちなみに上側が長穴だったと思う。 左右のマウントがしっか ...
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2016年2月7日 01:27 ru-inさん -
GX100のデフマウント
GX100のリーMAN号は、デフマウント右側がぽっかり空いています。いくらパワーが無いからって・・気になっていました。 みんカラ諸兄英知の結晶。マネをさせて頂きます。 キャスターをデフマウントにしてしまおうというワケです。 私はハンマーキャスター製品を使用。取り付け穴に一番近いサイズでも、穴に対し ...
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2014年9月7日 22:18 リーMANさん -
ドリブンギア交換と修理
この真ん中にあるものが、ドリブンギアに繋がるメーターケーブルです。ミッション内部の回転軸から駆動を拾い、メーターパネルの裏まで延びています。自転車のメーターと同じ要領ですね。とてもアナログな仕掛けですが、単純なだけ壊れにくいというメリットもあります。・・・ですが、今回はここに問題が生じてしまいまし ...
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2012年10月24日 00:07 カゲカロさん -
AT→MTその6 MT載せる準備
インプットシャフト、レリーズベアリング、レリーズフォークの清掃とグリスアップをしました。 赤錆はワイヤーブラシで磨きました。 オーバーホールしたクラッチレリーズを組み付け。 モリブデングリスをたっぷり塗ります。 配線加工をします。 ミッションから出ているのはスピードセンサーとバックスイッチです。 ...
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2013年6月5日 20:03 みっちん@PPさん -
AT→MTその9 MT載せ、完成まで
プロペラシャフトを差します。 公認とるために楽かなと思ってトヨタのシールとかは 剥がさず、そのままつけましたw シフトレバーを差して、ラスティーのFRPフロアを被せます。 FRPフロアはコーキング剤で固定しました。 さらに遮音性を高めるために防音シートも張ってみました。 純正のシフトブーツも固定し ...
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2013年6月12日 21:49 みっちん@PPさん -
デフマウントリジット化(その2)
前側は19ミリのボルト。ここも固い。同じくホイール用トルクレンチを使用して緩めました。 ここが外れるとデフキャリアはフリー。落下させない様に細心の注意をしながら外しましょう。 デフキャリアがおりました。バイクリフトを下降させるとき、デフキャリアは後側のマウントに引っかかったり、シャフト関係が当たっ ...
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2016年2月7日 01:21 ru-inさん -
デフキャリア交換(前編)
デフキャリアを交換します。 交換するキャリアはTRDのLSDと4.1ファイナルを組んであるもの。 デフ交換は3回目なので・・・だいぶなれました。 輪止め、リアをジャッキアップ、ウマかけます。 かなりの力をかける作業が多いので車体がしっかり安定するようにウマをかけましょう。リアのホイールはもぐりこむ ...
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2010年1月25日 01:00 ru-inさん -
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デフマウントリジット化(その1)
デフマウントをリジット化します。前側のマウントはKANEKOWORKSのセミリジットカラー、後側のマウントはKTSのリジットマウントを使用します。 リジット化は非常に駆動系の音をひろいやすくなるので敬遠してたけど・・・今やほぼ町乗りしないので。デフ共振によるメンバークラック対策として作業します。 ...
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2016年2月7日 00:45 ru-inさん
姉妹車の整備手帳
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