クルマレビュー - マークII

過去所有

初めての直6
- ふぇのむさん2（仮）
- トヨタ / マークII
  グランデ(AT_2.0) (2000年)
- - レビュー日：2025年8月17日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

V6からの乗り換えだとエンジンがかかってるか不安なくらい静か
安い1Gエンジンだったけど必要十分なパワー
安価だった（10万円）
ゲート式4ATは操作が楽しい

不満な点

カタログ値で分かっていることだが、排気量、パワーの割には燃費は3リッター5ATクラスと比較して1,2km/lくらいしか変わらない。

総評

V35からの乗り換えで多少安っぽくなったものの、大衆が届く上質な車として、最後のマークツーとして大変完成度が高くいい車でした。
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マイカー

昭和の偉大なハイソカー
- Takyoshida
- トヨタ / マークII
  グランデツインカム24リミテッド (1986年)
- - レビュー日：2025年8月10日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

スタイルとトヨタ先端の直6ツインカム24

不満な点

自分で操っているという感覚は少なく、電子制御に操られている感覚

総評

走りを含めてよく言えばジェントルな優等生、悪く言えば刺激は少ない
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マイカー

1JZ-GTEの最高のフィーリング
- Dai@kyoto
- トヨタ / マークII
  グランデiR-V(MT_2.5) (2000年)
- - レビュー日：2025年8月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
不満な点

電スロのフィーリングがイマイチ。
発進時のクラッチミートが難しいです。

総評

走りと高級感を両立させた車。
唯一の欠点が電スロのフィーリングです。
最後の1JZ-GTE搭載車。
末永く維持していきたいです。
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マイカー

快速ツアラー
- Takyoshida
- トヨタ / マークII
  ツアラーV(AT_2.5) (1992年)
- - レビュー日：2025年8月9日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

強烈なパワーとサイズ感でバランスの取れたセダン

不満な点

内装は普通

総評

強烈なパワーとサイズ感でバランスの取れたセダン
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マイカー

良いクルマ…
- 適当ガレージ
- トヨタ / マークII
  ハードトップ_グランデ(MT_2.0) (1988年)
- - レビュー日：2025年8月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

人とあまり被らない点…

不満な点

改造パーツが少ないかなぁ…
61 71程無い状態ですよね…

総評

衝動買いでしたが良い買い物出来たと思います…
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