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110系で最後のモデルで、マーク2最後の直6エンジン搭載車。今現在は廃車とロシアに大量輸出したために貴重な車になった。特にJZエンジンの信頼性は高くて - マークII
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110系で最後のモデルで、マーク2最後の直6エン…
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マークIIの兄ちゃん
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トヨタ / マークII
グランデ(AT_2.5) (2000年) -
- レビュー日：2015年3月3日
おすすめ度： 4
- 満足している点
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100系にも乗っていたけど内装の高級感が更に増している。運転のしやすさ、乗りやすさは正統派。
直噴2.5リッターの割には低燃費。
車内が100系よりやや広い。170クラウンをベースとして作っている為。 - 不満な点
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グランデG、iR以外はヘッドライトがHIDでなくハロゲンな事。いっその事全車通常装備にして欲しかった。
いろいろメーカーオプション付けると高くなる。中古で買うとき、豪華装備は希少。
ヘッドライトの黄ばみが酷くなる。10年以上のトヨタ車は皆そうなる。 - 総評
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110系で最後のモデルで、マーク2最後の直6エンジン搭載車。今現在は廃車とロシアに大量輸出したために貴重な車になった。特にJZエンジンの信頼性は高くて丈夫。
10年以上経った現在でも人気があり、今の車には負けないデザイン。
おすすめポイント
|
ターゲット |
ヤング向け、シニア向け |
|---|---|
|
スタイル |
ゴージャス、お洒落、品がある |
|
ドライビング |
静粛性が高い、運転しやすい、乗り心地がいい |
|
インテリア |
ハイクオリティ |
|
エコ |
環境に優しい |
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