トヨタ MR2

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    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル(^^)/

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル交換(^^)/

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    2020年3月4日 13:09 ラッシュモータースポーツさん
  • プラグ交換

    153644km。前回距離と日時不明。 プラグはデンソーのイリジウムパワーVK20からイリジウムタフVK20Yへ。 今はほぼ廃盤になったイリジウムパワーは減りが早かったらしく、距離はさほど走ってない筈ですがプラグギャップがかなり広まっていました。

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    2021年8月22日 16:05 カツ@ジムカ屋さん
  • スパークプラグ交換

    納車時からプラグ交換していなかった為、重い腰を上げて交換@106,203km NGK Premium RX (BKR6ERX-PS):NGKの一番いいやつ。 交換前はNGKの白金プラグ(BKR6EK-8)が付いてた。 メモ エンジンルームすぐ汚れる 2番が垂直に締め付けられている気がしない 3番 ...

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    2021年8月4日 19:26 きまだぶさん
  • 走行距離20万km突破記念!リフレッシュ大作戦その5「点火プラグ&プラグコード交換」

    10万km定期交換。 今回NGK PremiumRx BKR6ERX-PS を選択しました。 最近こつこつ続けてるエンジンルームリフレッシュの一環で綺麗な純正プラグコードに戻しました。 汚れと外品感のある赤シリコンコードが気にいらなかったです。 純正のプラグコードガイドは収まりも良く個人的に見た目 ...

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    2021年6月8日 13:56 GT-Sさん
  • プラグ・プラグコード交換

    走行距離:257,448km イリジウムタフ(ヤフオクで…値段忘れた) NGKプラグコード RC-TX115(¥5,195) 技術料: プラグ交換¥1,100 プラグコード交換¥2,200

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    2021年5月12日 17:03 さいと~さん
  • デスビキャップ、ローター、Oリング交換(192,835km)

    デスビ本体を外します。 デスビキャップの新旧比較です。 デスビローターの新旧比較です。 古い方は、緑青サビが出ていますね。 Oリングは、一見劣化がわかりませんが、デスビ根本からオイル滲みがあったので交換です。 デスビキャップの中心電極は、かなり減っていました。 この後、点火時期調整を行って完了で ...

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    2021年1月15日 10:10 くろうささん
  • プラグ交換(189,700km)

    外したプラグ達。終わってます… しかも一番左のプラグは、プラグホールに水が入り込んだのか、サビが出ていました。 助手席側プラグホールです。 運転席側プラグホールです。 プラグは消耗品。交換は定期的に。と言われました。 最近は、イリジウムが主流のようですが、私のようなオジサンには昔ながらのプラチナが ...

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    2021年1月12日 09:43 くろうささん
  • プラグ交換

    今回はプラグ交換に挑戦しました。 まずは道具が専用のものが必要と知り、Amazonにて専用工具を購入。 プラグはせっかくなので良いと思われる「NGKのBKR6ERX-11P」にしました 皆様の整備手帳を参考にさせていただきました。 緑○→6角ネジ 桃○→6角ボルト 黄○→ワイヤーを外す 橙○→オイ ...

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    2021年1月9日 21:39 ねこみみ♪さん
  • プラグ交換、デンソーIK20

    この前点検したら熱価が1つ高いIK22が付いていたので、使用期間も分からなかったことだし、交換ついでにノーマル熱価に戻しました。ほぼ街乗りです。 安いのを探してたら4本で3200円くらいで見つけたのでポチりました。 取り外したものがこちら、焼け方はまずまずでしょうか。幹の部分が茶色くなっているのは ...

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    2020年12月10日 10:08 Retrarさん
  • スパークプラグ交換、純正戻し

    なぜか熱価が1つ低いものが付いていたので純正相当に戻しました。BKR6E-11です。交換後はエンジン回転がなめらかになったような気がします。

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    2020年11月28日 22:02 Retrarさん

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