自動車評論家が何と言おうといいモノはいい！ - ルーミー

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自動車評論家が何と言おうといいモノはいい！

あさきゆめみし
トヨタ / ルーミー
G-T(CVT_1.0) (2020年)
- レビュー日：2023年4月12日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: ・安い！
ターボのトップモデルで約210万。
・買取価格高い！
新車価格からほぼ値落ちしなくてびっくりした！
・電動スライドドア！
最高に便利。このおかげで後席をトランクみたいに使える。デザインや重量の制約無ければ世の中のクルマ全部電動スライドドアでもいいと思うぐらい！
・1000ccターボだけど遅くないし燃費もいい！
16km/lも走る
・小さいのでどんな道も駐車場も入っていける！小回りばつぐん！
・装備が一通り何でもついている！
パノラミック360度カメラ、シートヒーター、10インチ液晶大型ディスプレイオーディオ！
・電動パーキングブレーキ、ブレーキホールドついてる！
これが無い車はもう乗らない！
ブレーキ効き弱いと言う人いるけど、ブレーキホールドがちゃんと効くぐらいしっかり踏み込むクセつければ問題無し！
・アダクティブクルーズコントロール（ACC）で長距離帰省もラクチン！
・予測安全ブレーキなど先進安全装備
高速で前走車の荷物落下の際はこれに救われました！
・ライト明るい！
・小さいのに車内が広い！
釣りや着替え、車中泊など凄く便利！
・背高ノッポで割とシンプル基調のデザイン！
派手なグリルも見慣れた。
白黒ツートンも可愛い！ちなみに次も白黒ツートン…
・トヨタが売っているスーパーハイトワゴンであるということ。

あれ？なんで買い替えるんだ？というぐらい○ばっかりだ！
不満な点: ・高速道路合流地点など、クルーズコントロールがもう少し頭いいと助かる。
・シートサイズが小さいかな…
肘掛けも細くて使わなかった。刺さる感じ。
・年3回、クルマ長距離帰省の際、新東名制限速度120km/h区間が流石に怖い。横風、ボディ剛性など
・ルーミーちゃんは悪くないけど…主に高速で、とにかく、とにかくあおられる…急な割込み…クルマカーストがこの国にはあるんだということを初めて知る。
・ガソリンタンクが軽自動車並みに小さくて、しょっちゅう給油…長距離運転者は面倒くさい。
・従兄弟の軽自動車nboxの方が乗り心地、車内質感は上、まぁ値段もnboxの方が高いけど…軽自動車なのに後席やトランクもnboxの方が広いかも。
総評: 私みたいに高速道路を頻繁に乗らない人は小型車か軽自動車の最新スライドドア、スーパーハイトワゴンは凄くいいと思う。
昔の感覚だと少し値段が高いけど先進安全、快適装備はモリモリだから歳をとっても安全に快適に運転できるしめちゃくちゃ便利！
あと150万ぐらい高くていいから内装が豪華で安全装備や快適装備がレクサスやクラウンクラスで高速道路も安心安全で走れる超高級小型スーパーハイトなスライドドアワゴンが発売されたら私は間違いなく買うと思う。

デザイン: 5; 小さい車体面積にたいしてtooマッチなディテールデザインがないのが素晴らしい。
標準状態で充分カッコいいカスタムグレードのフロントスポイラーやリアスポイラーに対してサイドドア下の折返し部の高さが気になるのでサイドステップだけはオプションでつけた方がいいかも。
インテリアもリアシートの折りたたみ作法以外は使い勝手も良くいいデザインだと思う。
走行性能: 5; スピード出すとちょっとガタピシ言うけど音楽聴きながらのんびりと運転したら気にならない！
ターボであれば何処に行くのもノーストレス。
乗り心地: 4; スタッドレスでインチダウンしたらちょっとグンニャリした。
ターボの標準タイヤインチサイズがバランスいいかも。
積載性: 5; 長尺ワンピースのカワハギロッドも余裕で載りました！
表現わかりにくいかwww
燃費: 5; 高速、市街地走行の比率関係なくコンスタントに15/km/L以上走るので優秀。
ガソリンタンクがもう少しデカければ…
価格: 5; コスパめちゃくちゃ高い。
値引の無い軽スーパーハイトより結果安いかも。
下取り、買取価格優秀なので、ディスプレイオーディオインチアップ、パノラミックビュー、リアシートテーブルなど主要オプションフル装備がいいと思う。
故障経験: 飛石でフロントガラスが割れました…
初めての経験。
角度が立ったフロントガラスだからだろうか…