クルマレビュー - スープラ

マイカー

グランドツーリングカーとしてよくまとまっている
- peke_
- トヨタ / スープラ
  GR スープラ RZ(AT_3.0) (2019年)
- - レビュー日：2024年6月12日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

見た目がいかにもなスポーツカーで良い
直6 3000ccの滑らかなエンジン
意外と燃費が良い

不満な点

内装がギシギシ鳴る

総評

ドライブにもってこいの車です。
ATのレスポンスもよく、変な変速も少ないのでとても運転しやすいです。高速巡航時も8速の恩恵でかなり静かに走れて、エンジンもトルクバンドが広いのでどこからでも加速できます。
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マイカー

クルマは凄く良かった
- アニキンにゃんこWalker
- トヨタ / スープラ
  GR スープラ RZ(MT_3.0) (2022年)
- - レビュー日：2024年6月7日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
総評

残念
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過去所有

小さすぎてスーパースポーツになれない。
- indigorilla
- トヨタ / スープラ
  GR スープラ RZ(AT_3.0) (2020年)
- - レビュー日：2024年5月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

美しいスタイリングですが、前後に10センチ、左右に10センチ伸ばせばもっと美しいデザインになったのかと。

不満な点

パワステがねぇー。なんでこうなっちゃうのかと言うくらい路面感が薄く、クルマの状態が非常に掴みにくい。

総評

シャシーの共有制限があったので仕方がないのでしょうが、スープラを名乗るのであればもっとスーパースポーツにして欲しかった。
というのが個人的な意見です。
レースに使うにしては古典的過ぎ、GTとしては小さすぎでなんだか惜しいクルマです。
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マイカー

ラストピュアガソリンエンジン車？
- トラの兄
- トヨタ / スープラ
  GR スープラ RZ(MT_3.0) (2022年)
- - レビュー日：2024年5月10日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

ほぼほぼ満足しています．

不満な点

純正ブレーキパッド
一桁km/hからのブレーキはカックンとしやすい

ブレーキローターはドリルドディスクかスリット入りにして欲しかった笑

ステアリングのダイレクト感は薄め
以前の車が油圧式パワステだったので，よりそう感じる

91は90と比べバブリングが抑えられている．
また，DB06はECU弄る前にロック解除が必要で，ドイツへ2週間ほどECUを預けなければ行けない

総評

1800-5000rpmでピークトルク50kg・mを発揮するB58エンジン．街乗りは非常に快適です．
静粛性も高く内装も高級感があります
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マイカー

スープラかっこいい😎
- ryukiblack
- トヨタ / スープラ
  GR スープラ RZ(AT_3.0) (2020年)
- - レビュー日：2024年5月6日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
総評

完璧👌
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