現行モデルのアクセルとブレーキに注意 - タウンエースバン

マイカー

現行モデルのアクセルとブレーキに注意

Deux(でゅ～)
トヨタ / タウンエースバン
GL(AT_1.5) (2020年)
- レビュー日：2023年9月6日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 2

デザイン：1
走行性能：2
乗り心地：1
積載性：3
燃費：2
価格：2

満足している点: 電動格納ミラーがある
不満な点: 現行モデルはタイヤホイールが運転席助手席ともに
凄い邪魔に思う
運転席は特にアクセルの位置が
初めて乗る人は思った以上に左に寄っていると分かるはず
ブレーキだと思ってる位置にアクセルがある
と思ってもいいと思う

ワンタッチウインカーが苦手

シート下にエンジンがあって断熱処理も遮音処理もないので
オールシーズンうるさい
夏はクーラーが効くよりエンジン熱が下から突き上げてくる

ドアロックが所謂ピンタイプ
正直令和のこの時代になってまだ
こんなのを採用しているのもどうかと思う
基本リモコンロック搭載なので
別に外からロックしてない判別しなくても
リモコンロックで施錠しなおせばいいだけ
車内が狭いもあって
そこに大人の男だと腕がしょっちゅうあたって
勝手にロックがかかる

ドアのグリップ部分の凹み部分
わりとみんなここに小物入れると思うんだけど
この車ここがスリットになってて小物入れると
全部下に落ちる
なぜ密閉型にしてくれなかったのか

エアコン吹き出し口がドリンクホルダーの都合
結構奥になった感じがあるのと
風向き調節が難しい
ドライバーに充てようとすると思ったように
こないと感じた
総評: 予算が許すなら
タウンエースではなくハイエースのほうがいい
そう感じます
ただ車両サイズ的にこのサイズしか無理なのであれば
やむなしと思いますが
それならプロボックスで何とかなる様にしたいとおもうほど
極力乗りたくない

デザイン: 1; あきらかにビジネスバンですよってエクステリアです
内装もあきらかにビジネスバンですよ
ってインテリアです
大部分が鉄むき出しです
走行性能: 2; 急加速しないのは商業車として本来正しい
中の荷物を守るため
乗り心地: 1; かなりふわふわする
慣れるまで
運転者でありながら少し酔ったことがある
積載性: 3; フラット設計なので箱などを天積みしたいときはやはり良い
燃費: 2; ４ＷＤなのもあってよくない
タンク容量の少なめなのも手伝っているとは思う
がメーターがモリモリ減っていく
価格: 2