４気筒・鋳鉄シリンダ・VVT-i・１トン未満 - ヴィッツ

マイカー

４気筒・鋳鉄シリンダ・VVT-i・１トン未満

おすすめ度： 4

満足している点: 今は無き、4気筒トヨタのリッターカー
全てのパーツが新設計で製造されたとされる
世界戦略カー　ヤリス　の日本版
素性の良い車体はクセの無いハンドリングと
乗り心地を生み出しています。
不満な点: センターメーター
総評: 購入グレードのＦはスタンダードタイプ
社外品やＴＲＤパーツで武装することで
好みの乗り味に変化させて楽しめます。

デザイン: 3; 内装は普通
当時のリフレクターヘッドライトがデカい！
外装全体は固まり感あるデザインで
プレスラインは多彩なこだわりが多いです。
走行性能: 3; ７０HPのエンジンなので
アクセルは基本、全開か全閉です。
スロットルワイヤーも調整しないと全開になりません・・・
非力なのでハンドリングが暴れることは皆無。
乗り心地: 3; 標準装備車は街乗り・買い物仕様です。
グニャ感あるので
車高調やＴＲＤパーツ等で補強すると改善されます。
ただし、ＳＣＰ１０はスタビが付けられません。
決して軽自動車譲りでない骨格は今では存在しないコンパクトカーです。
積載性: 3
燃費: 4; 今時のＣＶＴではなく
４速トルコンなので抜群とは言えません。
ただ軽くて、１０００CCなので決して悪くはありません。
価格: 4; 購入当時、１５年落ちの当車を６万円でネット購入しました。
故障経験: ２０年・１５万キロで故障経験はありません。
予防保全として
ベルト・ウオポン
全油脂類は相応に交換済ませています。
等速ジョイントに旋回時、小さなコツコツ異音