乗って、いいねーと感じる車ではないと思い... - ゴルフプラス

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乗って、いいねーと感じる車ではないと思い...

booger
フォルクスワーゲン / ゴルフプラス
GLi_RHD(AT_2.0) (2006年)
- レビュー日：2009年7月24日

おすすめ度： 2

エクステリア：5
インテリア：4
装備：4
走行性能：3

満足している点: １、外観がＰＴクルーザーを近代的にした感じでＧｏｏｄ。車体色のサンセットレッドとあいまって、独車っぽくなく、アメ車の雰囲気が気に入っています。
２、横幅がある割には非常に運転しやすい。見はらしがいい。目線の高さがとても自然。道路や標識類が見やすい。
３、ＡＴをＳモードにするとアクセルのつきが良くなり、シフトのタイミングも山道ではリズムを取りやすく、加速もいい。
４、シートアレンジ。特に助手席の背もたれが前に倒れるので、一人ならのびのび寝れる。
５、信号待ちでワイパーが自動で止まってくれる。
６、ドアの閉まる音がいい。
不満な点: 1、エンジン。Ｄレンジで軽く踏んでも前に出て行かない。直噴のせいなのか、タイムラグがあり不自然。また直噴の宿命なのか、踏んだときにフォーンではなく、コロコロコロです。アメ車と思って我慢しています。
２、サスペンション。硬ければいいというものではないと思う。常に微振動があり、長時間では体がとても疲れる。昔のＶＷの味付けのほうが良かった。
３、シート。174ｃｍ70ｋｇスポーツ体型の私ですが、シートが大きいといつも思う。脇のサポートが体にフィットしないのでロールしない硬い車体とあいまって長時間の運転ではとても疲れる。また、腰も動いてしまい張ってしまいます。シートが大きくても沈み込みがあれば一体感が増すはず。しかし座面も硬いため、尻が痛くなります。昔のＶＷ車のシートの方が良かった。リフターが数時間で沈んでくる。工業製品としては認められません。リアは腰をシートにつけると座面が長いと感じ、踵が浮き気味です。おかげで体が安定しません。
４、標準のHDDナビが見にくい。音が悪い。チューナーがアナログ。
５、ハンドルが３本スポーク。好みの問題でしょうが。
６、リアシートを後ろに引くと荷物がほとんどつめない。
総評: 乗って、いいねーと感じる車ではないと思います。車体剛性があればＡＬＬＯＫというわけではないのでは。日常では使いづらく感じてしまいます。路面のうねりに従って車が動いてしまったり、その中の人間が動いてしまったり。乗っていて疲れます。２代目ゴルフ世代のパサートセダンに１３万ｋｍ、３代目ゴルフ世代のポロに３万ｋｍ、と乗ってきましたが、５代目となるゴルフプラスは完全に世代の違いを感じて戸惑っています。（私はまだ４０前半ですが）。精密さは増しましたが、しなやかさが無く、人車一体という感じがしません。昔のＶＷはロールしてもサスとシートで体をサポートし、音も含めてあたかもオートバイのようでした。走っているだけで楽しかった。曲がるのにも技術がいりましたが、５代目はあらゆる面でとてもデジタルです。コーナリングはハンドルを切るだけで曲がっていくし速いのですが、面白くもなんともない。中の人間は疲れます。しかしこういうものだと思ってへたって馴染んでくるのを気長に待とうと思います。