車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - パサート セダン
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
アライメント調整前の車高調整
春になったら、アライメント調整を行いますが、その前に車高を合わせておきます。 前後の左右差が対角で３０mm〜４０mmもあったので、是正も兼ねての調整です。 まずはリヤから。 とりあえずで左右揃えて組んでみます。 結果、右５mmアップ、左５mmダウンで終了。左右５mmアップ基準で実質、左５mmダウン ...
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2024年2月23日 15:39 MANTAROW@さん -
リヤの車高調整５mmダウン
左リヤの車高が５mmほど高かったので、５mm下げました。１ケ所イジったら他も微妙に変化します。 一応、フロント６４０mm±２mm指１本半、リヤ６５０mm±２mm指１本少々で収まりました。 本当は明日の作業でしたが、夕方涼しくなってきたので２０分位でやっちゃいました。 夜、暗くなったところで、光軸の ...
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2023年9月2日 18:26 MANTAROW@さん -
車高調整とタイヤエアの補充
フロントの車高をシート１.５回転分上げました。 これでＦ=６４５mm（±２mm）Ｒ=６５０mm（±２mm） 厳密に言うと、ＦＲ６４６mm、ＦＬ６４３mm、ＲＲ６５２mm、ＲＬ６５０mm… 実質フロント５mm、リヤ１０mmのアップ… 左フロントを一巻きアップ、右リヤを一巻きダウンで丁度イイかな。 ...
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2023年7月16日 08:28 MANTAROW@さん -
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春に向けての車高調整…
この先、まとまった積雪はないとの判断で、サマータイヤに交換する前に車高を調整しました。 フロントは１５mmダウンで６４０mm、±２mmで指１本と１/ ３程度。 リヤは６４５mm±２mm。フロントを下げるとリヤも微妙に下がるので、指１本少々から指１本になりました。 サマータイヤに交換した際に再度、 ...
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2023年2月26日 13:57 MANTAROW@さん -
バネが折れた…続編 車高を上げよう！
バネが折れたので、手持ちのアイバッハのダウンサスに効果しましたが、予想以上に下がってしまった…指が入らない！ なので、車高を１０〜１５mmあげよう。 たまたま、以前使用していたアジャスターが２組あったので、流用しよう。 こんな感じで使用します。 右リヤは上５mmと下１０mmの計１５mm。 左リヤは ...
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2023年2月18日 12:18 MANTAROW@さん -
春に向けてのローダウン先行作業
春の訪れと共にボディケアとサマータイヤの交換、そして車高を夏場仕様に戻す作業を行います。 今回は時間のかかる車高の夏場仕様、ローダウンを先行実施します。 この先はまとまった積雪はないだろうとの判断です。 まずはフロント。車高アップ直前の状態より５mm高く設定します。 リヤも同様に５mmアップ… ...
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2022年2月26日 18:46 MANTAROW@さん -
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リヤのスプリングシートの調整
左右フロントの車高を５mmアップしましたので、リヤも５mm程度アップさせます。 リヤをバラした方がやり易いです。 アライメントは確実にズレますね。許容範囲内と言う事にしておきます。 レバー比を考えて３mmのプラスで… ココ一ヶ所弄るだけでも、他のところも微妙に変化します。左リヤや右フロントが… 組 ...
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2021年5月4日 11:47 MANTAROW@さん
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このIsweep車高調では初めての調整です。新品で装着し約1500km走行して約5mm程度車高が下がりました。ロアシートを１回転すると約2mm上下します。（1ピッチ約2ｍｍ）今回は2回転させて車高をアップします。これで新品で購入したときと、ほぼ同じ車高になる ...
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アライメント調整前の車高調整
春になったら、アライメント調整を行いますが、その前に車高を合わせておきます。 前後の左右差が対角で３０mm〜４０mmもあったので、是正も兼ねての調整です。 まずはリヤから。 とりあえずで左右揃えて組んでみます。 結果、右５mmアップ、左５mmダウンで終了。左 ...
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先日はフロントを２回転分車高アップさせています。どちらかというと、リアの方が装着してから落ち方が大きいかもしれません。指２本が１本になってしまいました。そこでフロント同様２回転分、車高アップです。 車高も大事ですが、最近気温低下とともに、足が固くなった感が強 ...
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