吸気系 - 整備手帳 - シグナスX FI
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インテークパイプ ワンオフ製作
ラインアップされていない車種のAir Intake Stabilizer(エアインテークパイプ)は、ワンオフ製作で対応可能です。 現車合わせとなりますので、ご来店(2回)いただく必要があります。 関連情報URLに、画像多数掲載中です。
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2014年7月7日 21:11 EXARTさん -
2型国内Fiスロットルボディー移植 その5
前回、スロットルボディの移植が終了しました グレートティーチャーさんから インマニ圧を調整した方がいいよ とお告げを頂いたので 調整していきます 以前は適正キャブレター口径を計算してくれるサイトがあったんですが 最近サイトが無くなりました 排気量と最大回転数を入力すると正確に計算してくれるサイト ...
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2019年12月4日 13:12 (/・ω・)/雅さん -
2型国内Fiスロットルボディー移植 その4
スロットルボディの換装が終わりました アクセルワイヤーを交換します アクセルケーブルは2型/3型、国内台湾で適合が別けて販売されているケースが多いのですが KN企画は2型の前期の初期Fi/キャブを除き全て適合となっています 私はスロットル周りの部品も欲しいので中古で用意しました 右が四期、左 ...
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2019年12月4日 01:08 (/・ω・)/雅さん -
2型国内Fiスロットルボディー移植 その3
前回、スロットルボディの加工が終了しました 取付作業に移ります ISCマニュアルプレートつけたら ボルトが飛び出ました 基本的には非分解を前提としたいじり止めトルクスボルトなので 分解しやすい様にヘックスボルトに変更します 四期スロットルボディ 99000㎞の間おつかれさま 四期と五期のスロッ ...
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2019年12月2日 21:32 (/・ω・)/雅さん -
2型国内Fiスロットルボディー移植 その2
グレートティーチャーさんにISC手動化の手動化パーツを作って送って頂きました ISCを埋めてしまうのであれば 私でも作れますが 手動化パーツは設計図無いと多分私には作るの無理ですし 設計図があってもデータが無いと調整するのが大変なので滅茶苦茶助かりました ISCのモーターからシャフトを取り出しま ...
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2019年12月1日 20:13 (/・ω・)/雅さん -
エンジンスワップ ぼくなすってことですか その⑤
WirusWinインジェクタータンクを加工してエアクリできるかなってことでサイレンサータイプのエアクリを自作してみた。 取り付けは適当にどこかのボルトを利用することにします。 こっちはインシュレーター側の加工 純正のダクトが付くように穴を開けます。 こっちは吸入側出口サイズに合わせて穴を加工 スポ ...
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2017年12月29日 23:50 なんで~さん -
あ、そうだ、ベルトの交換をしよう
と、いうことでね、少しビビ割れが入ってたんでベルト交換していきます。(๑•̀ㅂ•́)و✧ いつもながら写真は飛ぶがプーリー外したらプーリー外しを延長してクラッチ外しました。 右が新品です、今回は純正品のベルトにしました。純正より安いベルトもあったのですが長さがちょっと長いということで不安だったので ...
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2017年11月3日 14:19 チラ見せパンダさん -
オートチョークの不良対策 その1
オートチョークの不良?か何かで、 エンジン始動から30秒の間、アイドリングがすごい不安定。 そこで、とある筋から手に入れたアイテムにより、スロボ交換作戦の準備。 すごい、配線が。 五期のスロボはシッポ生えてるやつと、生えてないやつがあるみたい。 私の四期は生えてます。 あ、オートチョークは一応 ...
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2017年4月19日 22:22 青シグさん -
ボアアップ 初期セッティング(改定版)
今回の検証でようやく良い結果が出た(丿 ̄ο ̄)丿 前回までの整備手帳を見た方は、だいたいの事はわかったと思われますが、まずは初期セッティングとして、負圧値の適正化が必要になってくるのではないかと思われる( ̄~ ̄;) ちなみに、これはシグナスの物ではないのでご注意をm(__)m まぁ、キャブ車、 ...
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2016年2月23日 16:44 グレートティーチャー鬼平さん -
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吸気系、燃料系 再セッティング2 (検証)
今度は、インシュレーターを全て取り外してマニホールドをそのまま取り付けてみる 圧力ゲージは、19cmHgほどに(丿 ̄ο ̄)丿 燃料増加量は25%で落ち着いている! 安定性はかなり良くなってきたが、振れ幅がある。 吸気圧センサーの電圧が2.6v~2. ...
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2015年11月5日 16:14 グレートティーチャー鬼平さん
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