エンジン廻り - 整備手帳 - トリッカー
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RALLY Feedback サクシード/プロボックス(NCP160V)車検対応マフラー
NCP160V(1,500ccFF)専用車検対応マフラー(前期後期対応) TOYOTAラリーチャレンジにて参戦しているサクシード用に開発した製品です。 ↓下記リンク先で販売しています。 https://www.amazon.co.jp/dp/B0BN1XLVV9
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2023年6月26日 16:38 MLITMANさん -
AIキャンセル、内圧コントロール、その他
まずはシートや外装パーツを外し、タンクも外して後方へ置いておきます。 本来ならば各カスタムは一つずつ施して効果や不具合を確認すべきですが、タンク外したついでに一度にまとめてやってしまいますw すでに方々で報告されている定番カスタムですし、手っ取り早く片付けましょう。 まずはAIキャンセルで使 ...
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2013年4月11日 23:51 たんどりさん -
加速リミッター 解除
50Km/hあたりで騒音規制対応のため、急にフケが悪くなることが有ります。 トルクの谷ってやつらしいですね。 これはメーターパネル内のマグネットスイッチがこの間の速度域で動作し、信号を受け取ったCDIが点火制御に何等かの制限を加えるようです。 乗ってるほうとしてはまぁ・・・邪魔な制御なのでキャンセ ...
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2014年6月1日 20:32 寿@DA17Wさん -
加速時騒音対策の制御をカット
5速巡航で50~60km/hで走っているとき、加速するためにアクセルを開けるともたつく感じが出ていました(失火してるような) ネットを見ると「加速時の騒音を抑えるために、50km/h付近になると電気的に点火を制御している」そうです。 なんと忌々しい制御なんだ! この制御をカットできるらしいので ...
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2018年9月29日 12:43 むーさん。さん -
シフトダウンができない対策
先日、240kmほど走った帰り道、突然4速から下へのシフトダウンができない(ペダルを踏んでもスカスカの)症状が起きました。調べてみるとセロー250やトリッカーの持病だということです。 対策としては、六角ボルトを、 はずして、 ボルトをグリスアップ。 で、完了です♪
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2023年5月1日 20:19 シゲルおじちゃんさん -
工房きたむらのクラッチリテーナーキット投入
ネット見てたら何やら良さそうなので、購入してみました。 オイル抜くのは面倒なので、今回は倒して作業します。 ガソリンちょい漏れしたけど、気にしない笑 クラッチは入れておきましょう。 カバーを留めてるボルトの位置は、フィルターカバーを留めているボルトがわかりやすいので、起点にするといいかも。 あと、 ...
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2022年10月23日 17:05 ぢぞうさん -
バルブクリアランス調整
オドメーターが60,000km近くになり、カシャカシャ音がするようになったため、バルブクリアランスの確認をします。 バルブクリアランス調整については、色々なブログ等で公開されているので手順は割愛させてもらいます。 ちなみにトリッカーの指定値は、 吸気側:0.05〜0.10mm 排気側:0.10〜 ...
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2016年6月25日 14:46 ぐろさんさん -
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キャブレータの清掃をしてみた。その1
鶏ッカーのキャブレータを外すには、エアークリーナーケースを後方にずらして取り外すらしいので、取り付けられているボルト類を外します。 マフラーが邪魔だったので、ついでのつもりでマフラーを外すと、エキパイ腐ってもげました。 おまけにマフラーサイレンサーに大きな穴が開いていました。😢 オークションで探 ...
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2021年6月12日 05:17 働くGT車さん
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