バレーノ試乗

検索したら当市のDにも，バレーノの試乗車が配車されたことが判明．早速乗りに行く．

ドアは薄い．

リアハッチは，２段になっているのはゴルフ７と似ている．スイフトよりは広いが，ゴルフ７より狭い．


試乗はXG．1.2Lでスイフトやイグニスと同じ．１L３気筒ターボの発売は５月．

60kmまではゴルフ７CLほどでは無いが静か．イグニスよりは明らかに静粛性は上．ハンドリングは直進ではカチッとしていて遊びが少ない．カーブは普通に切れるが戻りが遅い．これもイグニスと似た傾向か．

リアシートの膝元は明らかにゴルフ７より広かった（写真無し）．また，背中を比較的立たせる座らせ方なのがゴルフ７と傾向が異なる．

静粛性や走りの安定感は，バレーノ＞イグニス．だが現行スイフトに勝てるかどうか．安くて価格の割りにはよく作ってあるが，それ以上のものがあるかというと分からない．未出荷の１Lターボ同士ではフィエスタには勝てない気がする．海外試乗記事は間違い無い様だ．

勿論軽自動車よりは上．写真にたまたま軽とバレーノの価格が写っているが，定価ベースでたった９万円しか違わない．軽自動車税制が無かったら，乗用車としての軽はもう終わっていたのかも知れぬ．

後席はデミオと違い実用的に使える．
デミオの1.3Lガソリン車とは十分競争出来ると思う．

試乗が終わって自分のゴルフに乗る．静粛性とスムースネスは圧倒的にゴルフの方が上．ステアリングが遅れないのも然り。

【追記】動画インプレッション追加．