ＮＤシャシーをじっくり見て来た。

こんにちは、はじめまして！
詳細な画像ありがとうございます。
ミッションのベルハウジングは、おそらくダミーでしょうね。
まだミッションが決まってないのだとおもわれます。
私も次期ロドは大変興味があります、初期NA6が初めての愛車だったので＾＾
NA6も動力系は、確かエンジンがご存知ファミリアのB6、ミッション＆デフがカペラからの流用だったので
利益の出にくいニッチなロドですから、何かの流用でしょうが、ひょっとすると次期デミオ等からの流用では？
と推測してます。その為まだモックアップ状態なのではないでしょうか？
個人的には折角なのでアルファのDTCが搭載されるといいなぁとおもいます＾＾

初めまして、コメントありがとうございます。
ベルハウジング＞写真の時は何となくだったんですが、現物見たらちょっと？？となりました。

ＮＡシャシーの補強に次ぐ補強。それをそのまま受け継いだＮＢも、1～2に変わる時ボディが見直され、その後はボディには手が入っていないので、ＮＢ２で最終進化ボディだと勝手に思っています（笑）

現実身体も壊したし、年齢的にも50を超えちゃうと、左足が完全回復は見込まれません。
で、アルファのＤＴＣに期待しちゃうんでしょうね。
それが出なければ、たぶんずっと今のＮＢに乗り続けます。

なんかの雑誌で、真横からの写真が載ってて、同じ縮尺でNA、NBを並べたのを見たような気がするんだけど、その印象だと、フロントオーバーハング的な感じ？
Z4みたいに、着座位置が少し後ろ寄りになるのかな？？

多分、アルファがノーズが長い形を望んでて、ミッションもアルファの「も」載せられるようにしたのかなぁ…
マツダはきっと、アルファほどエロい形（笑）にはしないで、ノーズもストンと落とした形にしそう。

ＮＡとＮＢはほとんど一緒って当たり前ですけど、フロントのオーバーハングに重たいリトラが無くなった分、バランスは中に集中してる。
今度のはＮＣとほぼ同じぐらいの着座位置じゃないかな？オーバーハングはＮＣでもＮＡやＮＢより短い気がするし、ＢＭＷなんかもそうだよね。
オーバーハングを短くと言うより、エンジンを後ろに下げて、パッシブセーフティを考えた結果が、タイヤが前に出たって見方も・・・
現行のＦＦ車なんかも、インテークを前に持ってきて、短くしてるから同じ意味も有り？

設計の意図は違っても、一番オーバーハングが短いのはジープだけど（笑）