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REW＠B.SPECさんからシルバーの車についてコメントいただいたので広報資料の写真ですが626 MPSの写真を掲載します。

久し振りに写真を見たら懐かしくなったので引き続き・・・。
コレはオートサロン前の事前撮影会を船の科学館付近駐車場で行った時に撮影したものです。

テールパイプの間にデフクーラーも装着されているのが見えます。


■この車を出した後に量産車に取り入れられたような気がする項目が何点かあります。
・スパイシーオレンジのヒントになったかも？しれないボディカラー
・バンパーから出る左右振り分けのマフラー出口
・ルーフ後端のアンテナ
・フェンダー後方のエアアウトレット

この頃のオートサロンは現在のマツダ主導のショーではなく元マツダスピードメンバーが主導で準備運営していたので、お姉さんの数では現在に負けますがユーザーの皆さんにワクワクしていただけるような車が準備できていたように思います。

現在は、スッカリ単なるショーになってしまい発売もされないショーカーを展示したり、ステージでダンスショーを開催したり何か全く違うプチ東京モーターショーになってしまいました。
個人的には、晴海で開催していた頃のエキサイティングカーショーの頃が激しく懐かしいです。

IHI製ツインターボ(サイズは確か当時のレガシー用に近いサイズ)、トラスト製インタークーラー、ラジエータ、オイルクーラー(各サイズは忘れました)で武装し、モーテック(M8)で制御していたエンジン。

台上でセットアップするほど時間的余裕がなく、車上でセットアップしたので走行は可能だったが全開走行は禁止してました。

各部のクリアランスが狭く強引に押し込んだのでエンジンマウントは全て交換しリジットに近い状態だったのでエンジン振動は車体に伝わってました。
が、V6の完全バランスエンジンなので苦痛になるほどではなくコンフォートではないが許容できるレベルでした。
また、性能を考えればサクションパイプは、もっと太くすべきなのですがレイアウト制約と美的感覚から妥協したような記憶があります。

良く見るとピロアッパーも装備されてたのが見えます。


ユーノス500石さん、こんな感じでどぅでしょうか？

この日の講演用にマツダE&Tのデザインで1/5のクレイモデルを準備し、RX-01、鏑の展示などスペシャルデーだったので行ってきました。
行ってビックリしたのは関係者や、各地のクラブ系関連の方が多いこと。
とは言っても講演目当ては全体でも百数十人と大挙来襲ってほどではありませんけど。

そんな場なので隅で目立たないようにしてても発見されること多数。。。
あまりにも濃い場だったので、私から挨拶に行くことはなく顔見知りの方達へは大変失礼しました。

広島、東京から広報が来てたり、R26Bの設計を担当していた方が来てたり、現役バリバリ系だとデザインや設計からも多数来場してまして、私が認知してない人も多数来場してたでしょうから何気に凄い場だったかも？

そんな中、広報とは仕事の話も出て色々打診を受けたので決定したら告知いたします。
確定連絡が私に来た時は公になっている可能性が大ですが、まっ御楽しみにってことで気長に待ってください。

おそらく右ドアヒンジ部だと思いますが、シルバー塗装が剥がされ下から黄色や緑色が・・・。
そして、この世に1台しか無いと明記されてますね・・・

まっ、大人の事情ってことにして本件については掘り下げないようにしましょう。