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Odula / OVER DRIVE(オーデュラ / オーバードライブ) 蹴脚の評価・評判・口コミ
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フロントキャンバー調整ができるので選択した蹴脚 II ばね、結構固い。 さて、サーキット走ってどうか。 まだわからないのでふつうにしときます。 リアの減衰調整は、ショックの頭(フロントと同じ) ...
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9/22(土)に蹴脚Ⅱを付けてから、減衰をようやくいじったので報告です^^; 取付当初はF・R共に22/30とかなり減衰が強い状態でした。 ですので、乗り心地が悪化するのは当然ですね(笑) 鈍な ...
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F30mmR40mm 最低地上高ギリギリアウトでござるよwww せっかくのアライメントが台無しでござるwww 乗りづらさは感じず、いい感じに挙動が伝わりますぞwww 純正がヘタってたのもあって随分 ...
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Odulaさんの所の蹴脚です。8月の8ミーティングで購入しました! 実際にデモカー乗せてもらいましたがとてもいい脚だと思います。自分は町乗りだけですが、全然苦痛にはならない硬さです(^^)/ 現 ...
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ローダウンスプリングよりは車高調キットと言われて
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2012/8/4 SAB千葉長沼イベントにて導入。 車高は前後共に3㌢ダウン 減衰は25段戻し設定 現在の乗り心地は 街乗りは純正よりしなやか 高速はふわふわして揺れがおさまらない感じ これ ...
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かなりしなやかな動きをしてくれます。 乗り心地もィィです。 へんな突き上げ等ももちろんないです。
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サーキットでの更なるタイムアップを目指して足回りの導入です。 財布と相談した結果、蹴脚を選択しました。 バネレートはF:10.kg/mm、R:6kg/mmとなっているため、「100%走り」ではな ...
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SAB姫路店で取り付けました。 が…減衰力の調整どのくらいにしてもらったかわかりません!? (゚Д゚)どうかしてるぜ!! まぁボヨンボヨンしてる感じなんで最弱かな? しかし細かい段差などはコツコ ...
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《24.5.18》取り付け。 減衰力15/30戻しだが、乗り心地最高。 ピン~キリまであるが、これで充分。
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初期タイプ。 2015/01/31にサブアンポンさんに売却。 今現在販売している蹴脚とは全く違う物で、リアの形状が変更になってます。 これから新品を購入される方は、このレビューは参考になりませんの ...
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遠征先のSAB大宮にてひょんなコトから購入。 値段は破格値のなんとオマケ付きでした。 取付は即日(4/8)に完了していましたが、エイトの不具合もあり、全開で試していないのでUPしてませんでしたが ...
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入れてみました。 他社の車高調を履いたことが無いので、気のきいたコメントが出来ませんが、車高はいい感じなので良しかな! まだ街乗りのみだけですが、突き上げ感も感じないし高速が楽しみです!
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11月某日のSABサンシャイン神戸でゲット☆ 車高下げる予定だったけどせっかくなので車高調を・・・ ということで色々物色した結果、値段と性能のバランスでこれにしました。 イベントで装着のデモカーに ...
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蹴脚エボリューションの アブソ一バ一調整をしてみました(#^.^#) 以前は、タイヤの扁平率が40だった事から、 Oduraデモカ一岡山国際セッティングである、 F縮5戻、F伸9戻、R縮11戻、R ...
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以下、OVER DRIVEさんのHPから ・スプリングF:6k R:4k 減衰力30段調整 ストリートから峠まで対応する車高調です。 アッパーマウントにベアリングを内臓や強化ゴム、ウレタンブッシュ ...
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2010年7月頃取り付け。 ノーマルのふわふわ感が消えて、車高も落ちて、走りも見た目も大満足。
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