DIXCEL(ディクセル) FP typeの評価・評判・口コミ

FP type

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4.42

(383件)

レビュー一覧 12 (総件数:384件)

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  • DIXCEL FP type

    20

    純正ローターが本庄サーキット1回の走行で、 速攻逝ってしまったので交換です。 交換してからスパ西浦モーターパークを1枠走りましたが問題なく使用できました。 耐久性は純正より上みたいです。 鳴きも純 ...

    ありよし (パーツレビュー総投稿数:8件) 2023年8月27日
  • DIXCEL FP type

    26

    ノーマルローターがフロントはレコード盤状態で1mm近く摩耗していたため、パッド交換を機に前後共一新。 サーキット用にDIXCEL製で高スペックのFPにしました。 歪み、クラック、ジャダー、摩耗、錆、 ...

    Moat (パーツレビュー総投稿数:67件) 2022年12月16日
  • DIXCEL FP type

    29

    リア 品番3657040 これまた納期2ヶ月

    ねこの肉球 Mark VII改 (パーツレビュー総投稿数:277件) 2022年5月7日
  • DIXCEL FP type

    33

    フロント 品番3617003 2ヶ月とか納期遅そすぎ

    ねこの肉球 Mark VII改 (パーツレビュー総投稿数:277件) 2022年5月7日
  • DIXCEL FP type

    22

    7.6~7.7kg/1個 厚みが22mmまで減った純正ローターが7.4kgだったので、重量はほぼ同じくらいのようです。 とりあえず普通に慣らししてサーキット1日遊んで、歪みなどなく快調でした。 ...

    あばらくん (パーツレビュー総投稿数:43件) 2020年10月25日
  • DIXCEL FP type

    21

    品番:3657040-FP ・BRZtSグレード(※GTグレードは別品番ですので注意!!) ・フォレスターSJG tSグレード ・エクシーガYA5 tSグレード のブレンボ装着グレードが該当 ※当方 ...

    dai@BRZ (パーツレビュー総投稿数:362件) 2020年10月8日
  • DIXCEL FP type

    20

    ブレーキパッド交換に伴いローターも取りかえです! スリットありのタイプも検討しましたが、パッドの減りにくさや耐久性を重視し熱処理タイプのFPを選択しました!

    みかんず (パーツレビュー総投稿数:21件) 2017年7月29日
  • DIXCEL FP type

    9

    パッド交換から遅れて入荷。ABS介入付近でコントロールしやすいですな。とにかく、安心してブレーキ蹴飛ばせる❗

    moroDeath (パーツレビュー総投稿数:7件) 2017年5月2日
  • DIXCEL FP type

    16

    【総評】 スリットのないローターが好みなので最近はこれを使用。 これにしてから今のところジャダーとは無縁。 【満足している点】 リーズナブル 【不満な点】 特になし 交換 2016/12 前

    Moku (パーツレビュー総投稿数:18件) 2016年6月6日
  • DIXCEL FP type

    13

    純正ローターがレコード盤になり、街乗りのブレーキングで快音を響かせやがるので、PADと供に交換。 レコード盤になった原因がPADがフェードしたせいではありますが、タフさを重視して熱処理されているこ ...

    d-strada (パーツレビュー総投稿数:67件) 2015年11月8日
  • DIXCEL FP type

    18

    Dixcel フェアにて、交換~♪ SDやPDは、純正より強度が20%落ちと言うことで、FPを選択。 そもそも、何でローター交換? Dラーにて、点検してもらい、新品パッドと使用してきた純正ロータ ...

    PippiC/S (パーツレビュー総投稿数:25件) 2015年6月20日
  • DIXCEL FP type

    12

    パッドと共に、ブレーキローターも交換しました。こちらはパッド以上に自分には勿体無いような(笑)しかし、サーキット走行でトラブル起こすよりいいかとケチりませんでした。 あとは、そういやブレーキホース ...

    えび野郎 (パーツレビュー総投稿数:29件) 2014年11月1日

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