DIXCEL(ディクセル) FP typeの評価・評判・口コミ
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純正ローターが本庄サーキット1回の走行で、 速攻逝ってしまったので交換です。 交換してからスパ西浦モーターパークを1枠走りましたが問題なく使用できました。 耐久性は純正より上みたいです。 鳴きも純 ...
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ノーマルローターがフロントはレコード盤状態で1mm近く摩耗していたため、パッド交換を機に前後共一新。 サーキット用にDIXCEL製で高スペックのFPにしました。 歪み、クラック、ジャダー、摩耗、錆、 ...
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リア 品番3657040 これまた納期2ヶ月
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フロント 品番3617003 2ヶ月とか納期遅そすぎ
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7.6~7.7kg/1個 厚みが22mmまで減った純正ローターが7.4kgだったので、重量はほぼ同じくらいのようです。 とりあえず普通に慣らししてサーキット1日遊んで、歪みなどなく快調でした。 ...
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品番:3657040-FP ・BRZtSグレード(※GTグレードは別品番ですので注意!!) ・フォレスターSJG tSグレード ・エクシーガYA5 tSグレード のブレンボ装着グレードが該当 ※当方 ...
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ブレーキパッド交換に伴いローターも取りかえです! スリットありのタイプも検討しましたが、パッドの減りにくさや耐久性を重視し熱処理タイプのFPを選択しました!
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パッド交換から遅れて入荷。ABS介入付近でコントロールしやすいですな。とにかく、安心してブレーキ蹴飛ばせる❗
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【総評】 スリットのないローターが好みなので最近はこれを使用。 これにしてから今のところジャダーとは無縁。 【満足している点】 リーズナブル 【不満な点】 特になし 交換 2016/12 前
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純正ローターがレコード盤になり、街乗りのブレーキングで快音を響かせやがるので、PADと供に交換。 レコード盤になった原因がPADがフェードしたせいではありますが、タフさを重視して熱処理されているこ ...
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Dixcel フェアにて、交換~♪ SDやPDは、純正より強度が20%落ちと言うことで、FPを選択。 そもそも、何でローター交換? Dラーにて、点検してもらい、新品パッドと使用してきた純正ロータ ...
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パッドと共に、ブレーキローターも交換しました。こちらはパッド以上に自分には勿体無いような(笑)しかし、サーキット走行でトラブル起こすよりいいかとケチりませんでした。 あとは、そういやブレーキホース ...
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