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Projectμ TYPE PSの評価・評判・口コミ
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納車時期が見えてきたので、低ダストブレーキパッドも調達しておきました。皆さんのパーツレビューを参考にさせていただきました。プロジェクト・ミューの低ダストはNS-Cもあましたが、Type PSにしてみ ...
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DIXCEL M がほぼ2年、交換時期かと思いショップへ行きました。 当初はエンドレスにと思いましたが在庫なく納期も直ぐではない‼️ 直ぐ替えられるのはというところで、Project μ type ...
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これまで使ってた同メーカーのHC+は、特に冷間時の鳴きが酷かったんだけど、ローターを社外に替えてから更に酷くなったので交換。 温まりの悪いストリートユースを重視して、今回はTYPE PSをチョ ...
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リアのブレーキパッドが減ってきたので、交換を行いました。 この車は通勤快速車なので、サーキット対応のスポーツパッドを入れるほどでもない。 でもそれなりに効くものがよい。 Z3Mロードスターには EN ...
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パット消耗して来たので4輪交換しました。 艶やかな色がいい感じ🩷 足回りが派手になりました。
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メーカー説明 ストリートスポーツ走行に求められる制動力と、低ダスト、低ノイズを両立。 ペダルタッチとコントロール性能も高く、軽車両から重量車まで対応するワイドレンジモデル。
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馬力もアップしてるし ブレーキ系にも そろそろ力を入れようかと思い いろいろと口コミを見た結果 こいつを購入 低ダストでそれなりに止まる。 初動は純正とあまり変わらない?感じ ググッと踏むと効く感 ...
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【再レビュー】(2024/05/14) ダスト少ないしコントロール性が良いしとても良い。
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【再レビュー】(2024/05/07) パッド交換後数百km走行しましたが劇的にダストが減りました。ブレーキの効きも必要十分です。
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モーターファンフェスタのプロミューブースで一回2,000円のガラポンを娘に一回やらせたら、なんと2等のブレーキパッドフロントが当たりました🙆♂️ 1等が1個、2等が3個しか入ってないようで、運が ...
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プロジェクトミューのストリートパットです。 0度から500度までと、懐が深いため安心して 踏めるブレーキパットになります。 ノンスチールで低ダスト、耐摩耗性にも優れていたのが選んだ理由です。コントロ ...
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1月末にパッド・ローターを4輪とも交換しました。競技に使う予定もないのでストリート用のType PSを選びました。 走り出しは多少鳴きますが、よーく効きます。濡れた路面だとタイヤ(NS-2)のグリ ...
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【再レビュー】(2024/04/21) 取付け後の運転 新品なのは一度置いといて 同じ踏み分で車が止まる位置が、かなり手前になったイメージです 踏み増しした時はもっと手前で止まる なじみだしたらまた ...
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交換しました!
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フロント側を交換したので、リヤもダスト 軽減の為一緒に交換しました。 こちらはリヤ側です
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ブレーキ性能の向上とダスト軽減の目的で パッドを交換しました。 こちらはフロント用
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街乗りでブレーキが深く踏まないと思ったより効かないことが多々あり、不安だったので思い切って購入。 初期はあまり変わらずに、その先からの効きが格段にアップ! とてもコントロールしやすいパッドです。
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