TOMEI / 東名パワード強化ブローオフバルブの評価・評判・口コミ

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TOMEI / 東名パワード

強化ブローオフバルブ

4.09点

（260件）

レビュー一覧 260件（総件数：260件）

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16

三菱ランサーエボリューションX

純正逆付けバックタービン仕様が仇になってエラーが起きた為、強化ブローオフバルブを採用しました… やっぱり立ち上がりは逆付けの方が…

森坊（パーツレビュー総投稿数：23件） 2024年1月21日
8

三菱ランサーエボリューションIX

ブーストアップには必要となる強化ブローオフですがブーストアップしないと効果の程は分かりませんね。とりあえず、純正が腐食してきたので先物投資という事で交換しました。

三台目えぼ（パーツレビュー総投稿数：133件） 2023年9月14日
4

三菱ランサーエボリューションIX

強化ブローオフバルブです。本当は大気解放でパシュパシュやりたいんですけど、今時はショップ出禁になるのと、厳密に言えば燃調狂うので車検対応品を取り付けです。純正のブローオフバルブはエボⅧMRから金 ...

#くに（パーツレビュー総投稿数：44件） 2023年7月30日
18

三菱ギャラン

純正プラではブースト圧が抜けてしまうらしいので、エボ10 TOMEI 強化ブローオフを購入しました。理想はエボ9 10の純正でしたが、今回安く手に入れられたのでこちらになりました。

まもちゃソ（パーツレビュー総投稿数：44件） 2022年5月15日
2

三菱ランサーエボリューションVI

ブーストコントローラーを付ける際に一緒に購入。純正よりも音が大きくなってアクセルをオフにするのが楽しいw

@cp9a_teru （パーツレビュー総投稿数：16件） 2022年2月22日
8

三菱コルトラリーアートバージョンR

過去履歴:2018/3 エボ7ベースのTOMEI強化ブローオフバルブです。加給圧が抜ける音聞くと、いやーターボ車にのってんなぁって自己満足に浸れますｗあ、いや、タービン保護の目的ですよ(笑)

rain@2513 （パーツレビュー総投稿数：108件） 2022年2月7日
15

三菱ランサーエボリューションX

前車ギャランフォルティスラリーアートから移植です。CT9A用です。

S Ms （パーツレビュー総投稿数：52件） 2021年10月15日
6

三菱コルトラリーアートバージョンR

定番のエボ9用ブローオフバルブの流用です。評判のいいTOMEI製にしましたが、違いを感じることは出来ませんでした。

ザワーさん（パーツレビュー総投稿数：49件） 2021年4月3日
三菱ランサーエボリューションワゴン_MR

1.6(オーバーシュート)→1.2(約1秒)→1.5というブースト不調に見舞われた際、某ショップのアドバイスで当製品へ換装したところ即改善。このパーツとは直接関係ない話ですが、アクセルの踏み方次 ...

CT9W-MR （パーツレビュー総投稿数：68件） 2021年4月1日
9

三菱コルトラリーアートバージョンR

乗り始めた頃から数えて16万km(前オーナーの距離も合わせると…)ずっと付いてた社外ブローオフがお疲れなのでTOMEIの強化ブローオフバルブを購入、交換しました。自分が購入したのはCN、CP系の強 ...

白ヌコ（パーツレビュー総投稿数：137件） 2021年1月16日
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三菱ギャランフォルティス [1]

再レビューです。交換してから、走って感じた事はCOTO SPORTSさんの時はバックタービンの音が聞こえる時がありましたが、TOMEIさんのでは聞こえない感じです。ブースト計無いので違いが分かりま ...

S Ms （パーツレビュー総投稿数：39件） 2020年12月6日
14

三菱ギャランフォルティス [1]

webで新品を安く買えたので、エボ9用強化ブローオフバルブに交換しました。今まではCoto SportsのCY4A強化ブローオフバルブでした。本日は交換し少しテスト走行でしたので、効果は後日になりま ...

S Ms （パーツレビュー総投稿数：39件） 2020年11月12日
10

三菱コルトラリーアートバージョンR

当初はコルトR定番のエボ9純正ブローオフを新品で入手し付けてましたが、装着1か月で強化品の存在を知り即購入ランエボ純正品よりも間違いなくパワーが上がった感じがあります純正ブローオフ余っちゃっ ...

Rノリ（パーツレビュー総投稿数：4件） 2020年11月11日
10

三菱コルトラリーアートバージョンR

定番のチューンみたいなので私も真似をしてエボ9に着けてたブローオフバルブをコルトに移植してみました。サイズもあまり変わらないのでそのまま純正を外して、同じように取り付ければ完成。効果は確かにあ ...

T.Naka （パーツレビュー総投稿数：18件） 2020年10月23日
26

三菱コルトラリーアートバージョンR

導入動機　ランエボ7〜9用の強化ブローオフを御用達のヤフオクで発見！落札、取付となりました。レビュー　今まで乗って来たコルトラリーアート以外のターボ車は、社外ブローオフ率120%で、かつ大気開放 ...

永た（パーツレビュー総投稿数：259件） 2020年2月27日
三菱コルトラリーアートバージョンR

trustのパイプ交換ついでにオクで落としたエボ6用の強化ブローオフを取り付けてみました。見た目も使い古し感たっぷり。なによりバキュームホース接続の口が折れており耐熱用のパテだかボンドみたいのでく ...

八ッさん（パーツレビュー総投稿数：41件） 2019年9月22日
6

三菱ランサーエボリューションVII

エボ7ブローオフは樹脂製でよろしくないコメントが多数あります。強化品は金属性で耐久性アップアクセルレスポンス良くなり、ブーストも0.05上がってます。工具不足もあり作業に手こずりました。 ...

オバチャンカー（パーツレビュー総投稿数：3件） 2019年8月13日