ACRE(アクレ) Fomula 700Cの評価・評判・口コミ

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ACRE

Fomula 700C

4.27点

（1,207件）

レビュー一覧 24件（総件数：1,208件）

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クリア

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30

トヨタ MR-S

【決定要素】・赤色が欲しかったwww ・価格・常温から制動タッチの変化が少ない事【感想】・色関係なく数種交換してみたが　(メーカー名、製品名はあえて書きませんw)、私の車の仕様では、ベ ...

komawari （パーツレビュー総投稿数：127件） 2021年11月16日
44

トヨタ MR-S [1]

ツイン走るのに純正から変えました。値段お手頃、性能十分。街乗りでもキーキー音出ないし、とても良い製品なのではないでしょうか。しかし車が軽いって素晴らしい✨

kajichan （パーツレビュー総投稿数：4件） 2021年7月1日
2

トヨタ MR-S

1号機のDIXCEL ESも良かったが、より効くブレーキの為に2号機には700Cを導入。ローターと同時に購入評価は価格面、他レビューを見ての感想。インプレは当分先なのでその時再評価予定 2 ...

rikito （パーツレビュー総投稿数：149件） 2021年6月11日
25

トヨタ MR-S

9ヶ月近く、1万キロほど使ってますが、街乗りも乗りやすく、そこそこ熱を入れても効き・フィーリングともに安定しており、無駄に気になるところが無いのが良いところです。ドリフトのコーナー進入でのコント ...

麒麟 by Ktec （パーツレビュー総投稿数：10件） 2020年9月23日
11

トヨタ MR-S

コスパのよいスポーツパッドです🤤 サーキットでのフィーリングが楽しみです😎

柏☆餅@MRさかい（パーツレビュー総投稿数：26件） 2020年9月18日
13

トヨタ MR-S

サーキットで走るならブレーキパッドは耐フェード性は500℃以上、ブレーキフルードはDOT4以上は入れておきたい。死にたくはないし、愛車が傷つくのも嫌ですからね！もちろん、車、走り方によってはもっ ...

ライグル（パーツレビュー総投稿数：46件） 2019年8月11日
9

トヨタ MR-S

5年、55,000km使用してフロントのパッドが残り8mm、リアが3mm以下になったのでリアのみリピートです。同時にローターも交換しました。 15,9400km

bar-boy （パーツレビュー総投稿数：118件） 2018年12月2日
23

トヨタ MR-S

私の中で定番になりつつあるアクレです。リアはそこまで温度が上がらなさそうなので700Cを選択。鳴きもなく良く効きます。ローターへの攻撃性も控えめだと思います。ブレーキダストはいっぱい出 ...

ROCKなレアリスとまるちゃん（パーツレビュー総投稿数：48件） 2018年1月27日
4

トヨタ MR-S

少し鳴きますが効きを考えるとコスパはかなり良いと思います。がしかしリリース側のコントロールはあまり良くないような気がします。車側の問題かも？

Eucliwood. （パーツレビュー総投稿数：26件） 2016年12月17日
18

トヨタ MR-S [1]

純正のパッドが減ってきていたのと、もう少し効くパッドが欲しく、前後買いました。性能もコスパも満足です。コントロールもしやすくて良いです。ブレーキパッドで悩んでる方は一度お試しあれ。オススメ ...

ヘイショー（パーツレビュー総投稿数：47件） 2016年11月23日
6

トヨタ MR-S

【総評】アクレから直接来るとは思ってなかった。【満足している点】良く効く【不満な点】良く汚れる

@800 （パーツレビュー総投稿数：24件） 2016年6月26日
6

トヨタ MR-S

136,728km ■アクレフォーミュラ 700C ローター適正温度域：常温～700℃ 摩擦係数：0.35～0.58 材質：カーボングラファイトメタリック（CARBON METAL ...

アキラキラ（パーツレビュー総投稿数：306件） 2016年4月7日
9

トヨタ MR-S

【総評】熱が入るまで効かない。熱が入ると十分効く。コントロール性はよくない。ブレーキホース変えたら良くなるのかもしれないが。剥がれが悪くコントロールしずらい。ブレーキを抜くときのコントロール ...

ICHIKAW （パーツレビュー総投稿数：30件） 2016年4月4日
6

トヨタ MR-S

【総評】リア用のブレーキパッドです。リアだけパッドが減ってました。前オーナーがサイドを引きすぎたのかな⁉︎w 安いのに強烈に効きます。サイコー！ブレーキダストも強烈に出ますw

ｱﾙ坊（パーツレビュー総投稿数：3件） 2015年10月17日
5

トヨタ MR-S

【総評】コントロール性○ タッチ○ 制動力○ 減りー【満足している点】キッチリ車速を落とせる制動力と、ブレーキングの初期タッチが凄く好み。 PFCやFERODOにタッチが似ているので迷いな ...

黒ねこ@山が好き（パーツレビュー総投稿数：21件） 2015年7月30日
8

トヨタ MR-S [2]

1万3千キロ使用してのインプレ。っ山下りでの耐フェード性、効きは文句無しで踏んだ分だけ効くから安心感があります。でもサーキット走らないならオーバースペック。ホイールの鉄粉が落ちないからどう ...

bar-boy （パーツレビュー総投稿数：118件） 2014年4月27日
7

トヨタ MR-S

≪引用≫ コントロール性に特化する事でストリートでの扱い易さを追及しました。ブレーキパッドの摩擦材に含有するカーボングラファイトによりローター表面にカーボン皮膜を形成する為にローターへの攻撃性を低 ...

MRチョキ（パーツレビュー総投稿数：89件） 2014年4月20日