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日産(純正) ER34純正キャリパーの評価・評判・口コミ
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7
怖いぐらいNAのブレーキは効かなのでターボ用の対抗キャリパーを流用しました! BNR32の標準キャリパーが一台分持っているのでそれを使おうかと思っていましたが格安でER34のキャリパーが手に入った ...
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13
Z32のブレーキは本当に効きません。。。ディーラー出る時にそのまま目の前の幹線道路に突っ込みそうになったこと数回汗 ついでに納車時に自家塗装で赤く塗られていたキャリパーが恥ずかしかったので、ブレーキ ...
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2
流用チューンで制動力アップ!
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20
純正ER34キャリパーをキャンディーレッドに自宅の庭で塗装(笑)焦らず丁寧にと時間をかけて仕上げました。 当然ながらポン付け出来ないので注意!! ローターもディクセルER34用スリット入りに変更
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6
V36純正350Φのローターに組み合わせ。 ヤフオクでブラケットを購入し装着。 NISSANの文字を削り落としチタンシルバーに塗装。 大幅にローターが大きくなったため、見た目の向上につながった。 ロ ...
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22
AT車のあまりのブレーキの効きの悪さに、交換を決意。 たまたま出物があったので、納車前に測交換しちゃいました。
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12
オーバーホール、表面加工後にラングラーのエクストリームパープルで塗装しました スペSのブレーキからのアップグレードなのでヤバイほど効きます ナイトペジャーの変換ナットがあれば取り付けられます 金 ...
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15
ブレーキローターが鬼の様に磨耗していて、せっかくなので大きいキャリパー、ローターにしました。 ローターはプロμ製のER34用スリット入 パッドはエンドレスのMX72です マスターバック、シリンダはそ ...
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10
正直BNR32 の効かないブレーキにはびっくりしました ブレーキサイズはアップしたい、でも好きな純正16インチホイールは履きたい となるとこの一択 キャリパーのオーバーホールも実施 シールキット ...
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8
ナイトペイジャーナット使用φ310mm 16インチが履ける最大サイズ 前後ER34キャリパー+Eスリットローターで制動力も必要十分 ロールセンターアダプター取り付けによるローターとアームの干渉を避け ...
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8
特に不具合があった訳ではありませんが、新車外しのキャリパーを衝動買いしてしまったので交換しました。 付属していた純正ローターと純正パッドも同時交換し非常にスムーズなブレーキになりました。 2019 ...
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16
前々から気になっていた、フロントのER34キャリパー&310mmローター(リヤはBNR32標準キャリパー&ローターのままです)へとバージョンアップしました。社外やブレンボのビッグキャリパーには手が届 ...
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8
気持ち大きくなりました。 純正オプションBBS(16インチ)が履けたので大満足です。 気持ち効きも良くなりました。
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4
フロントブレーキキャリパー。 35ローレルのブレーキキャリパーは片押しで効きも見た目も頼りない感じ、、、 対向ピストンのキャリパーに変えたいと思ってました。 ECR33キャリパーに変えてる人は多い ...
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2
リアだけローター径に合わせるためにER34用をサポートつけて合わせてます!
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5
笑うくらい何事もなく装着できます。別途必要になるのはスバル純正バンジョーボルト(112925161)位です。ホイールの隙間から覗くNISSANが日産オタクにはたまりません。 ER34用310mmロ ...
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5
コスパ優先 ミニサーキットならこれで十分 これで満足出来なければブレンボしかない。 今回は予算の都合上純正ローターとの組み合わせ
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