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PROVA(プローバ) T-REVの評価・評判・口コミ
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前オーナー様からの置き土産です。 いいですね~
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新開発のワンウェイ方式。 昨年たこ焼きフェア時にはターボパイプを優先したため購入できず。 半年してようやく購入できました。 帰り道で今まで感じていた、1600回転からの抵抗感が殆ど感じられなくなって ...
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T-REVの車種専用タイプ。T-REV BP-SYSTEMです。エンジン内圧損軽減するもので、オーバーホールスパンが従来より伸びたとのこと。元々アクセル踏み込んだ時の加速が重たいVBHだけど、加速は ...
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21
A型から移設品。 オーバーホール1回実施しいます。 出足のモッサリ感が低減されます。 装着時はハッキリ体感出来ましたが、慣れとは恐ろしいもので今では当たり前になってしまいました。
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38
そういえば上げてなかったパーツ…… 装着して早一年以上(笑) エンジン内のマイナスな圧力損失を消してくれる凄いヤツだそうで。 アイドリング時のブースト圧の数値はブレなくピタリと安定。 でも口コミで ...
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6
安価なスライド式を取り付けてましたがマフラー交換でエンジンの回転数が稼げる様になりシム増加セッティングでエンジンブレーキが増加、少ない方が私は好きなので軽減の為こちらのリードバルブ式に変更(どちらも ...
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27
【2016.11.26取付】 エキサイティングフェアにて購入しました。 2.0NAですが、加速は良くなりました。 何となく?エンジンブレーキは効きにくくなったような・・・
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5
エンジンレスポンスよりエンジンブレーキが弱くなったのが印象的です。 シフトダウン操作の時に体感できます。 減速でエンジンブレーキを多用する人はお勧めできないかもしれません。 配管は付属品とautob ...
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ZC6で使っていた物を装着しました。 念のため微圧計で内圧の確認しましたが、そのままでも既定値内に収まってました。 エンジンの吹け上がりがフワっとした軽い感じになります。 フライホイールを軽くした時 ...
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取付 2023年3月 PROVAのT-REVです。 【PROVA様ホームページより引用】 クランクケース内圧を減圧、エンジン抵抗を低減させるバルブシステム。 特殊リードバルブ構造を採用する ...
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賛否両論ある品。 美品がお安く手に入ったので購入し取り付け。 効果はまだはっきりとわからないですが今後に期待します。 厄介なのは、内部をオーバーホールをしないといけないことですね。
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S206からアルトワークス、R2を経て盆栽さんにも装着しますよー! オバホしないといかんけど。 関東にテラモトさんきた時に内圧?聞いたけど、どの車種もさほど変わらんらしい。 世間的には賛否両 ...
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※装着したのは2017年 クランクケース内圧を減圧、エンジン抵抗を低減させるバルブシステム。 エンジンレスポンスは若干上がった気がしました。 抵抗が減った分エンジンブレーキは弱くなりました。
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t-revを取り付けました。 まだ走り込みしてないですがすごくいいフィーリングになりました。 ホースの付け回しが大変です。ってのはプローバさんのターボパイプをつけてるので狭い😭
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https://youtu.be/65qmqMuFHoI ハイプレッシャーバイパスバルブと同時装着となります。 そのため、どちらの効果なのか両方なのかは分かりませんが、アクセルが超気持ちいいです。 ...
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これがレスポンス向上か、と 確実に実感できるパーツです!! 4/10の名古屋スバルフェアで装着 トルクが上がるわけではないですが、 エンジンの回りがスムーズになり、 トルクが出てくれる領域まで 早 ...
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インタークーラー装着のついでに低回転も綺麗に回したいということで、T-REVも装着。 信号待ちからの発進のモタつきがさらに解消されて街乗りが気持ち良くなりました。(オーバーホールの仕方を教えてもらお ...
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