Panasonic(パナソニック) Blue Battery caos N-T110/A2の評価・評判・口コミ

Blue Battery caos N-T110/A2

4.48点

（25件）

レビュー一覧 25件（総件数：25件）

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12

マツダアテンザセダン

純正バッテリーが凄い早さでダメになったことを受け、いつものカオスバッテリーに換えることに。純正規格がT110なので、このサイズで。結果として2017/10/28〜2020/12/30まで使用 ...

神ゲロシャブ（パーツレビュー総投稿数：58件） 2021年1月24日
18

マツダアテンザワゴン

メーカーHPより… 「アイドリングストップ車は充放電が頻繁にくり返されるためバッテリーが充電不足に陥りがちです。充分に充電されず電圧が低い状態では、アイドリングストップシステムが作動せず、せっか ...

hisa@SKYACTIV. ... （パーツレビュー総投稿数：46件） 2018年9月8日
30

マツダアテンザセダン

３年半での交換＜製造年月　早見表＞外箱の英文字 2桁目（左）の英字が製造年　M＝2015年、L＝2016年、K＝2017年、J＝18年　 1桁目（右）の英字が製造月　A＝1月、B＝2月、C ...

Black-tsumiki （パーツレビュー総投稿数：57件） 2018年6月23日
15

マツダアテンザワゴン

氷点下になるようになって、エンジンのかかりが悪くなったので、バッテリーを交換。アイドリングストップ車なので、いろいろ設定が面倒なのかと思いきや、みんからの情報だけで設定できました。それにしても、 ...

FiSH （パーツレビュー総投稿数：4件） 2018年4月14日
14

マツダアテンザワゴン [1]

信頼のパナソニック製バッテリーです。新車装着の純正バッテリーが納車からちょうど2年で寿命を迎えたため、入れ替えました。特に車の性能が良くなる訳でもありませんが、安心買いですね。 ※価格は ...

ごうパパ（パーツレビュー総投稿数：55件） 2018年3月24日
35

マツダアクセラスポーツ（ハッチバック） [2]

バッテリーといえば、これ！カオスを投入しました！！ 2.2XDは、アイドリングストップ車専用のT110になります。なんと、重量22㎏！！音が変わるバッテリーといわれているカオスですが... ...

masa_3 （パーツレビュー総投稿数：92件） 2018年2月24日
22

マツダアテンザワゴン [1]

新品ですので、今のところ何の不満もありません。前車アコードユーロＲでもcaosを使っていました。安く購入でき、取付も車検時に持ち込んでやってもらったので楽ちんでした。長くもってもらいたいもの ...

でぃぎゃん（パーツレビュー総投稿数：71件） 2018年2月10日
8

マツダアテンザセダン

3年48000kmで限界を迎えた純正バッテリーを交換(￣∀￣) 只でさえ重すぎる重量(20kg以上)とややこしすぎる初期設定の為自力交換を断念。アマゾンで買ってディーラー持ち込み(当然工賃割増)。 ...

gengen@四十路（パーツレビュー総投稿数：25件） 2018年1月22日
26

マツダアテンザワゴン

ディーラーでバッテリー交換してきました。約5年、106,096km 春にはまだ大丈夫な数値でしたが、半年の出張期間中は週に1,2回しか乗らない事が多く、一気に弱ってきたのかと思います。それ ...

ぶるぅ_703 （パーツレビュー総投稿数：105件） 2017年12月24日
15

マツダ CX-5

新車から約4年、走行2万km強で交換。信号待ちなどの停車時に、「i-stopできませんバッテリー充電を優先しています」が頻繁に出るようになり、交換しました。交換後は問題なくなりました。 ...

KARR （パーツレビュー総投稿数：17件） 2017年11月24日
34

マツダ CX-5 [3]

3代目のバッテリーです。先代のBOSCHのバッテリーが1年で弱ってましたが頑張って2年使い交換です。今回は評判の良いcaosバッテリーのT110が発売されていたので購入しました。３年は持 ...

kacha_95 （パーツレビュー総投稿数：58件） 2017年11月16日
17

マツダ CX-5

前回車検時にディーラーに交換を提案されたものの、純正は3万以上との事で見合わせ。こんばんはMSC6ヶ月点検で持ち込み交換しました。工賃と廃棄で1811円でした。ネットで買ってディーラーの点検 ...

modenao （パーツレビュー総投稿数：9件） 2017年11月7日
3

マツダアクセラスポーツ（ハッチバック）

3年53000ｋｍぐらい走行でアイドリングストップが効かなくなり交換。正直アイドリングストップは無くても良いけれどエンジンがかからなくなると困るので交換しました

げん8 （パーツレビュー総投稿数：36件） 2017年10月14日
8

マツダアテンザワゴン

冬場に備え、約４年半で交換。

ごろごろおやじ（パーツレビュー総投稿数：19件） 2017年10月7日
25

マツダ CX-5 [2]

どれにしようか皆さんのレビューなどを参考にコレにしました。使用感はバッテリーが弱ってきていた以前のバッテリーからになりますが、力強くエンジンがかかり非常に満足です。純正バッテリーと比べてどれくら ...

紅のブタ（パーツレビュー総投稿数：28件） 2017年9月4日
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マツダアテンザセダン

購入から3年、52,000㎞走行。純正バッテリーの交換にしようと思いましたが、前のアテンザにも使っていたPanasonic製のcaosがアイドリングストップ車対応だったので交換して頂きました。 ...

ｙａｓｕ（パーツレビュー総投稿数：22件） 2017年9月2日
13

マツダアテンザワゴン

新車購入から４年４４０００㎞での交換となりました。だましだまし引っ張ってきましたが夏の時期に突然死が恐ろしくて・・・ユーザーコメントを参考に決めました。自力での交換はバッテリーの重量の恐ろしさで ...

mack0820 （パーツレビュー総投稿数：23件） 2017年7月28日