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LARGUS(ラルグス) Spec SIの評価・評判・口コミ
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納車時に1000km程しか装着していないラルグスがあるという事で中古購入 部品からして仕様変更後のラルグス 納車後、1年間純正脚で3000km走行後、ラルグスに交換 現在減衰力調整中、街乗り16 ...
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念願叶い、車高調を付けました。 年末のキャンペーンに駆け込みで購入、メーカーの在庫ぎれ、ショップの作業待ちが重なり、約2ヶ月、遂に諸先輩方のレビューを体感しております。 車高はフロント10mmリア2 ...
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硬くも柔らかくも出来るので、乗り心地も良くできるよ。
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LARGUSの車高調を入れました。 リア全下げにしてます。19インチのホイールがいい具合に収まりました。
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フロントがピロアッパーになっている方です。 9割の人がそうだと思いますが、車高を下げるために導入しました。 スティーレさんのTE37はローダウン必須のためです。 街乗りの乗り心地ですが、皆さんの ...
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車が来てちょうど1ヶ月ぐらいで導入 リアは全下げです。だいぶ高いけど フロントはまだ2センチくらい下げれるはず 減衰は前後共に中間です 乗り心地は結構いいと思います なんなら純正よりいいんじゃね ...
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こちらはVer.2のピロアッパーが付いたモデルになります。 500Cさんの時にVer.1の方を使っていましたが、私の使い方(街中メインのたまに高速と峠)なら必要十分だったので今回はVer.2を導入 ...
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車種専用フロントリップスポイラー取り付けに伴い、我が家周辺の道路事情的に車高短状態のままだとリップを取り付け早々に粉砕する恐れがあったのでこちらの車高調を購入しました笑 フロントの車高はダウンサスの ...
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【再レビュー】(2023/11/14) R5.11.14鈴鹿サーキット走行 減衰力調整 F:5段戻し R:10段戻しでベストラップ ハイグリップタイヤならもっとフィーリングが良かったと思う。世間さま ...
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6
ようやく付けました。最近の自分のごほーびに… しかし今までこんなの付けた事ないので、皆さんの情報を参考に調整していこうと思います。 車高は前後とも指3本入るのが2本になったぐらい。15mmぐらいか。 ...
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まずなんといっても純正のコニーよりもかなり軽いのでとてもいい感じです。 もちろん減衰も調整できるので乗り心地も自分の好きな感じに調整可能。
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【再レビュー】(2023/10/17) 減衰力を調整 前後とも16段戻し→30段戻し 乗り心地が良い、というより…ふわふわした感じ。 足の動きがよく分かるので暫くこのまま乗ってみよう!というか、リア ...
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お手頃価格で車高が下がる(^^)良い車庫調です。 2022.10.21 35,673km
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75
ラルグスはヴォクシーにも入れていてコスパサイコーな車高調 アバルトも例外で無く必要十分な性能ですね リアは全下げで指1.5本くらい 減衰力と合わせて暫く慣らしてから調整していきますが思ったほど硬く無 ...
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車高が落ちて見た目がよくなりました。 前後とも指1本ということで依頼し、リアは一番下げたようです。 減衰力は前後とも16段戻しでスタート。 バージョン2でキャンバー調整式のアッパーマウント付きですの ...
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純正オーリンズが異音を発生したので、思い切ってラルグスに変えました。 コーナーでのロールが気になりますがバネレートはF10kg、R7kgなので、 サーキット走行はこのままいけますね。 何より車高を落 ...
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9
55800km時 ロアボールジョイント、リアマウント交換 やはり新品は見違えますなあ ガチぜめはまだしてないですが、バネ硬い、車高下がった分コーナリング力が見違えます 納期は一カ月程度でした。 ...
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