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BLITZ(ブリッツ) Power Conの評価・評判・口コミ
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11
今日はBLITZ製Power Conを付けて貰いました。 データーが 最高出力 (PS)ノーマル 148.3 パワコン 166.7 差18.4 最高トルク (Nm)ノーマル 227.2 パワコン 2 ...
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18
CB18はリコールが何件か発生していてトラブルが心配でしたが、F型なので大丈夫だろうと思い切ってサブコンを追加しました。 説明文でも極端にパワーアップするものでは無いのですが、1週間ほど経ってから ...
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9
装着した感想としてギリ体感できると思います。 特に坂道を登っていくシチュエーションではアクセルの踏み量が少なくなったことに気付きます。 ドライブモードをパワーモードにするとハーフスロットルくらいでは ...
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9
BPC05 うちのハスラーだと メーカー公表値で 純正56.7psが63.3ps(6.6ps up)になるらしい。 10%以上上がるのか…気になるけど…高いなぁ… と思いながらヤフオクを物色していて ...
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20
馬力が約10up トルクも上がるので普通車並の速さになります。 econ offにすると軽くホイールスピンします。 燃費もecon offにしてもトルクがあるのでそんなに変化無しです。 取り付けして ...
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結局……スロコン追加するハメになりました...
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14
以前の車ではシエクルのミニコンを使っていましたが、今回はBLITZのパワコンを選択してみました。 同じくエアフロに割り込ますタイプのミニコンよりも体感出来ると思います。 低回転域のトルクが一番わ ...
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30
昨年の11月に着けていたのですが 今更投稿・・・・・・ 仕事車VN5レヴォーグに着けたら調子がいいので64にも取付していました・・・・ 仕事が忙しくてみんカラさぼり気味です 圧力センサーに誤信 ...
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20
24.3.16 ブリッツのパワコンを取り付けました。 メーカーのグラフデータから、割と低回転からトルク感を感じられるのかなと期待しましたが、私の使用感では3000回転を超えたあたりから急激に過給圧 ...
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14
スロコンよりも効果が分かりやすいです。全体的にパワーアップした感じで、とても乗りやすくなりました。
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17
なぁ〜んとなく付けてみた。 ブリッツ純正形式サスパワーと シュピーゲルのマフラーセットです。
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パワーが物足りなくて早速手を出しました。 新品を買おうと思っていたところ、某オクで安く出回ってたのでポチってしまいました。 街乗りで踏んでる分には、違いはそんなに分かりませんが、バイパスや高速道路で ...
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KINTO FACTORYのECU書き換えの対応の悪さに嫌気がさして 10万キロ越えCPO2年保証切れなので 安価なパワコンを取り付けてみました。 走行モードがノーマルモードで高速道路の走行時の中高 ...
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実はこの製品は実車の納車前に購入してしまいました。 納車後すぐ取り付けようかと思いましたが、そうすると比較にならないので今まで取り付けせずにいました。 ぼちぼち違いがわかるかと思い本日取り付けて見 ...
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N-ONE RS CVTの走りは、ヒジョーに上品で実用は過多なパワー感です。しかし、どうも気持ちよさが足りない。 CVTなので、踏み込んだ際に回転数が上昇しそこから速度が上がる。エンジン回転上昇中は ...
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21
BLITZのパワコン取り付けました。 中低速のパワー、トルクが大幅にアップしました。 少し過激な仕様になりましたが、スロコンでecoモードが選択できたりするのでシチュエーションに合ったモード選択が可 ...
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年末年始休憩を利用してBLITZのパワコンを付けてみました 装着手順が書かれてるサイトとYouTubeを参考に何度も読んだり視聴したりして分からない部分を無くしてから作業しました DIY初心者の自分 ...
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