NOPRO / ノガミプロジェクト 45φ 4-1エキゾーストマニホールドの評価・評判・口コミ

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  マツダ ロードスター

  完全等長のEXパイプです。 中間パイプはTOMEIのキャタライザーセットに2次触媒を追加して音量対策をしています。 とても気持ち良いパワーを実感できます。

  massa+ （パーツレビュー総投稿数：12件） 2020年4月7日

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  マツダ ロードスター

  L3では結構違うと聞いていてエンジン換えた時に付けたかったんですがその時は予算の都合て付けられず…でしたが、yuryokazuyaさん⇒Kazuだらさんと巡り巡って取り付ける機会に恵まれました。 中 ...

  kachan7 （パーツレビュー総投稿数：276件） 2017年8月6日

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  マツダ ロードスター

  車両を購入した時から装着されてました。 最初はRSアイザワさんのエキマニかと思ったの ですが、どうもNOPROさんのエキマニに RSアイザワさんのセンターパイプを付けていた 様です。 (教えてくれま ...

  774M-spo （パーツレビュー総投稿数：38件） 2016年10月13日

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  マツダ ロードスター

  【総評】ノプロさんのHPに載っている、優れた排気効率を実現する完全等長設計、中～高速域のレスポンスアップを狙った4-1レイアウト、振動・熱膨張などによる割れに強いスプリングジョイントタイプ、軽量（約 ...

  KAZ20NC （パーツレビュー総投稿数：167件） 2015年9月25日

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  マツダ ロードスター [2]

  完全等長の45Φエキマニ。 せっかくの45Φなので、エキゾーストのフランジ部分も削ってもらいました。 カム+ECUからの変化量はかなりあります♪ センターパイプとマフラーが純正のままもあるんでしょ ...

  motsumotsu （パーツレビュー総投稿数：78件） 2015年4月20日

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  マツダ ロードスター

  NCで、エキマニと言えば『マキシム』!(*・∀・*)ノ ジェントルで、綺麗な輝きの、エキマニデスネッ！( ・∇・) がっ！しかぁーっっしっ!! 高くてかえませぇ～っん!ヽ(￣▽￣)ノ そ ...

  ぬりかべぇ （パーツレビュー総投稿数：33件） 2013年7月14日

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  マツダ ロードスター

  45φもさることながら完全等長にしびれます。 コスワースDFVのエキマニもかくや、なうねり具合。 まさに”街中レーシング”！

  yuryokazuya （パーツレビュー総投稿数：9件） 2012年8月13日

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  マツダ ロードスター

  第三世代ファインチューニングエンジンメニューでのＥＸポート拡大に伴い４５φのパイプ径が必要となったので導入してみました。 当初２．３Ｌ仕様にこの４５φ、２．０Ｌ仕様に従来の４２．７φの使い分けの予定 ...

  Jet`s （パーツレビュー総投稿数：85件） 2011年10月25日

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