TOMEI / 東名パワード 鍛造ピストンの評価・評判・口コミ

• 

  12
  日産 シルビア [1]

  以下の色々な問題があり、走行16万キロのエンジンをオーバーホールをすることにしました。 問題①：エンジンがたまに全くかからなくなる。 　　　（怪しい部品は全て点検しても違ったので、恐らくPOWER ...

  よーき。 （パーツレビュー総投稿数：13件） 2022年8月15日
• 4
  日産 シルビア

  ブースト1.8でも大丈夫だった

  miuura （パーツレビュー総投稿数：1件） 2021年4月17日

• 

  7
  日産 シルビア

  軽い！ そして、ブロックのボーリング・ホーニングを一緒に頼むと、シリンダーにちょうどあったサイズのピストンを送ってくれます。 もちろんダミーヘッドボーリングもできます。 慣らしの最初の1000 ...

  暗黒マスク （パーツレビュー総投稿数：101件） 2019年2月24日

• 

  7
  日産 シルビア

  HKSの86ΦとTODAレーシング86φ迷いましたが、 SHOPの実績からTOMEI製の鍛造ピストン86.5Φにしました。 2021ｃｃの排気量になりました。 純正のシリンダーブロックが86φなん ...

  HIROTO-C （パーツレビュー総投稿数：98件） 2016年9月3日

• 

  2
  日産 シルビア

  前回ノーマルピストン棚落ちしたので、今回は更なるパワーアップを求めて組込みました。 多少排気量が上がるので楽しみです＾＾

  shuhei14 （パーツレビュー総投稿数：75件） 2012年3月25日
• 日産 シルビア

  再O/H時に交換した 2008・6～

  シルオプ （パーツレビュー総投稿数：55件） 2011年12月18日

• 
  日産 シルビア

  純正ピストン棚落ちのため購入。 見事なほど棚落ち、 よく0.5mmボーリングで済んだもんだ。

  kzkz （パーツレビュー総投稿数：42件） 2011年2月14日

• 

  1
  日産 シルビア

  東名パワードさんの鋳造ハイコンプピストンです。 鍛造ピストン時と同じように、Φ87.0を選択しています。 もう一つ大きなΦ87.5ってのもありますが、万一、オーバホール等でオーバサイズを選択する必 ...

  SR13B （パーツレビュー総投稿数：34件） 2010年8月20日

• 
  日産 シルビア

  東名パワードさんの鍛造ハイコンプピストンです。 Φ87.0を選択しています。 もう一つ大きなΦ87.5ってのもありますが、万一、オーバホール等でオーバサイズを選択する必要になった場合を考慮し、Φ87 ...

  SR13B （パーツレビュー総投稿数：34件） 2010年8月20日
• 日産 シルビア

  .

  無謀的純正(´･ω･`) （パーツレビュー総投稿数：63件） 2010年6月8日

• 
  日産 シルビア

  エンジン本体参照。

  高長 （パーツレビュー総投稿数：14件） 2010年4月6日

• 
  日産 シルビア

  ハイブーストに対応すべく装着

  fUkUChAN （パーツレビュー総投稿数：6件） 2006年3月29日

• TOMEI / 東名パワードの商品一覧へ
• ピストンの商品一覧へ