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T.M.WORKS Ignite MSIのレビュー、評価 - みんカラ
レビュー一覧 83件 (総件数:83件)
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5
【再レビュー】(2024/04/26) 燃料半分の時に装着。装着後、初の給油で前回給油時(4/8)11.54に対し12.55。下道&エアコンOFFは、同条件だが、外気温が! オイルキャッチタンクの量 ...
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11
俗に言うマルチスパークシステムですね。 装着理由は、みなさんとは異なり、PCV側ブローバイガス(未燃焼ガス)が多く、200km毎にオイルキャッチタンクから排出しないとオーバーフローしてしまう頻度(外 ...
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7
どうしても前期ソニカの燃費を改善したく禁断のマルチスパークシステムを投入。 ソニカに取付可能か調べましたが情報はなく。 ダイハツ車の取付情報を探したところ1件の情報あり。 内容を読んだ上で購入決意。 ...
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21
1rpm~2000rpmまで3回、2001rpm~5000rpmまでは2回、5000rpm~REVリミットまでは1回のスパークを行います。(HP抜粋) 装着することにより点火回数を増やす優れもの! ...
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11
マルチプル点火をしてくれるというユニットです。ダイレクトイグニッション化に伴い、同時購入し導入しました。 マフラーからの水蒸気量が心なしか増えた気がします。
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22
イグニッションコイルをマルチスパークして 燃料を燃やし切ってくれるらしいです まだ取り付けしてませんが 理論的には 燃費向上 トルクアップする筈です どんな感じになるのか 楽しみですが そもそも ...
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16
メーカーが良かれと思って決めた点火回数を、良かれと思って増やすパーツ。 通常1回の点火回数を2000rpmまでは3回、2001〜5000までは2回に増やしトルクを稼げるってことらしい。 実際、ノ ...
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2
装着してから2ヶ月近く経ったのでレビュー。 alpha16Vはつけたことあるけど、MSIはつけたことなくてためす。触った瞬間おもったのはMSI本体よりハーネスのが重たい。 アクセルの踏み直し時 ...
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24
レーシングプラグを導入後プラズマダイレクトイグニッションコイルでのレスポンスが格段に良いので、他のイグニッションコイルでもマルチスパーク化すべく購入。 この製品はエンジン低回時はマルチスパークで中 ...
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7
【再レビュー】(2023/09/16) 取り付け後200km程走行した後のレビュー 良い点 ・2000rpm前後のトルクが太くなり発進時にあまり吹かさなくて良くなった。 ・平地巡行時60km/hで5 ...
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MSアクセラでは取付レビューがほとんどないですが、点火系チューニングと締めとして取り付けてみました。 導入後サクッと走った結果、 ・低回転(2000rpm前後)で走った後の排気ガスのにおいが気になら ...
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55
皆さんお久しぶりです。 いやはや、育児が落ち着くまで、やはり前のような頻度でみんカラで楽しむ、なんてことは出来そうにありません…… ですが、少しの合間に、エアウェイブ君のアップデートは続けておりま ...
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29
Ignite IVSと共着。 どっちのおかげでどう変わったかがイマイチ不明なので、共着した状態での結果を記載します。 (単品の詳細はメーカーHPに記載しているのでそちらを参照願います) ・低回 ...
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ダイレクトイグニッションコイル専用で、1千分の1秒以内に最大3回のスパークさせるパーツ
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普通なら1回だけの点火のところをエンジン回転数に合わせて2-3回点火させて燃料を無駄なく燃やす…というシロモノです。 今取り付けてソルテと一走りしてきました。 イグニッションコイルとスパークプラグも ...
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26
これ気になってました。メルカリにて本体が格安で出品されていたので買ってみました。ハーネスは新品を購入しました。品番MS1075、本体品番MSFです。所謂プラズマブースターと同じ役割をするマルチスパー ...
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ジムニーの購入を決めた時にはすでに中古品ですが手元に(笑) コレは型遅れですが、高額なだけの性能です(^^) ここからさらに追加可能。
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